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飞行员工资一年多少钱 年薪能有几十万吗

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发布于2023-01-01
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国航飞行员一年年薪能够达到40万到50万,有些小航空公司飞行员的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元,一些货机机长的年薪则有可能超百万。民营航空公司为了能找到比较有经验的飞行员,就给出了比国营更高的工资。

飞行员年薪多少

飞行员的工资由三部分组成,即基本工资、飞行补贴和其他众多补贴。基本工资大概是每月1万到2万人民币,而飞行补贴波动很大,很难计算。在我国,客机飞行员的飞行时长是从所有乘客登机关舱门开始计算的。如果航班因为恶劣天气或者其他一些原因延误,飞行员不会计算飞行时长,更不用说飞行补贴了。

飞行员飞行一小时的工资从300到800元人民币不等。南航的标准比较高,其他两家航空公司的标准比较低。

根据我国《民航法》规定,飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照飞行员飞行补贴比较高标准800元计算,飞行100小时就是月薪8万人民币。再加上1-2万人民币的基本工资和其他众多补贴,比较高级别的民航飞行员月入十几万不是问题。当然,这只是比较高军衔上尉的工资标准。

其实东航和国际航空的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员每个月能拿到8万元,就算“精英”了。在这一行,月薪6万元是平均水平。副驾驶会损失一半甚至三分之二的收入,月均收入15000 ~ 25000人民币。

国内三大航,国航,东航,南航。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里,其中南航的工资会高一些,东航的最少。总的来说平均工资是,机长月收入差不多在5到8万,差距主要体现在是不是教员,航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员,年薪在70万元至80万元,如果他们的飞行时间够长的话,年薪恐怕也要将近百万元了。

地方航空公司,比如海南航空,厦门航空。约有20%的飞行员在这类航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小,不像三大航空公司规模庞大,运营成本要小很多,一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

飞行员的待遇及就业前景

从全球经济发展的格局来分析,众所周知,全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不同的国家之间都会有生意往来,在经商的过程当中,都需要利用到一定的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上面来分析的话,航空飞行无疑会成为一种最理想的方案。

所以未来,世界各国对于航空运输的需求都只会增加,不会减少;回归到本国,航空事业的蓬勃发展,也会为飞行员就业带来一定的好处。

尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高,但是与此同时,行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升,这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息,意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话,飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;而且从现在的情况来看,航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态,这也会为更多的有志之士带来机会。

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