我国首个儿童乘车安全强制性国标有望下月出台

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发布于2023-02-15

好酷屋教程网小编为您收集和整理了我国首个儿童乘车安全强制性国标有望下月出台的相关教程：一年一度的儿童节就要到了，孩子的安全对家长来说是最重要的。据公安机关统计，我国每年有近2万名14岁以下儿童死于道路交通事故。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。你的孩子在车里安全

一年一度的儿童节就要到了，孩子的安全对家长来说是最重要的。据公安机关统计，我国每年有近2万名14岁以下儿童死于道路交通事故。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

你的孩子在车里安全吗？你曾经让你的孩子独自坐在乘客座位上吗？你对儿童安全座椅了解多少？近日，《晨报》采访了杭城数十位私家车主(带着孩子)，90%的车主都没有在车内安装儿童安全座椅。40%的家长曾让孩子独自坐在危险的乘客座位上；80%的家长认为骑行时抱着孩子或坐在大人腿上是对孩子的有效保护& hellip& hellip

本次调查结果显示，家长对孩子乘车时的安全意识存在误区，多数孩子乘车时存在安全隐患。

太多空价格太高。

为什么人们不选择儿童安全座椅？一位家长告诉记者:它仍然是最安全的持有方式。儿童安全座椅很小，孩子总觉得被绑着不舒服。再加上他们性格好动，根本就呆不到小位子上。采访中，绝大多数家长都持这种观点，认为座位不如被大人抱在怀里安全。不，实用性是大家不愿意花钱的主要原因。

徐女士家有一对可爱的5岁双胞胎女儿，孩子出生后不久家里就买了一辆福特蒙迪欧。现在，每天早上两个孩子必须坐这辆公共汽车去幼儿园。出于安全考虑，徐女士从未让孩子坐在副驾驶座位上，但她从未考虑过购买儿童安全座椅。我们通常让孩子们坐在后座。因为孩子们很调皮，喜欢在车里玩这个玩那个，所以我们身边总有一个大人坐在旁边，如果不行就抱在怀里。徐女士说。

这辆车的后排空间不大。如果里面放了两个儿童安全座椅，就没有大人的位置了。如果让两个孩子坐后排的儿童座椅，我会不放心。她说儿童安全座椅占用了太多的汽车空房间，这也是他们不想用的另一个原因。在她的朋友圈里，刚生完孩子的家用车都是普通的家用车，这是大家共同关心的问题。

宝宝上车喜欢睡觉，但还是要大人抱着。何女士的宝宝还不到半岁。她曾经想过买一个儿童安全座椅，但是去了市场之后就放弃了。现在在售的儿童座椅，质量好像稍微好一点的，要两三千元，更好的要近万元。我觉得性价比不高。何女士承认，她一直对这些昂贵的儿童安全座椅的质量有所怀疑:之前看过央视对儿童座椅安全性的碰撞测试，发现很多都不合格。作为普通消费者，更难辨别产品的好坏。现在市面上的儿童座椅都不能保证有真正的安全保障，所以最后我没有买。

单一品牌买家很少。

目前市场上的儿童汽车座椅主要集中在母婴连锁店、批发商场和汽车零部件城市。价格从几百元到近万元不等，产品质量良莠不齐。由于市场需求小，销量普遍不好。

记者走访杭州深板路新奇特汽车配件超市，发现在售的儿童安全座椅种类非常少，只有宁波制造。婴儿优先。和广东童星有两个品牌可以选择，价格区间很简单，只有580元和1880元。销售人员告诉记者，他们一般会向客户推荐这款580元起的车型:虽然880元有很多功能，但它也有伸缩功能，可以给14岁以下的孩子使用，但几乎没有交易记录。毕竟孩子4岁以后比较好动，不愿意坐安全座椅。

当被问及最近儿童安全座椅的销售情况时，销售人员无奈地摇了摇头:来看儿童座位的人很少。最近只卖了一个儿童座椅。基本上每年都有几个儿童座椅卖不出去。

在杭州奥杜邦的石祥路店，记者看到儿童安全座椅的前货架同样被忽视。职员周晓说:儿童座椅卖得不好。接下来我可能不会卖了。据周晓介绍，由于儿童安全座椅销量不佳，目前该店已将商品降为一个品牌，价格区间在700-6000元的进口日系品牌只有1000元左右的销量。记者随机采访了一位正在店里选购汽车用品的陈先生。他的孩子今年8岁，从来没有用过儿童安全座椅。他告诉记者:孩子小的时候都是大人带着，四五岁的时候都是自己系安全带，所以从来没有考虑过买儿童安全座椅。陈先生看了一眼架子上的儿童安全座椅。更何况这个座椅太大了，小到放在车的后座空都不舒服。

父母一般都会有误解。

来自的记者儿童安全座椅网。据悉，由于汽车是针对成年人的特点设计的，所以儿童的身高、体重和耐力都与成年人不同，所以给儿童购买安全座椅还是有必要的。

认为把它抱在大人怀里是安全的，这是完全错误的。当车辆发生碰撞时，本能的成年人会迅速松开手保护自己。此外，根据汽车碰撞测试，当以40公里/小时的速度行驶时，婴儿几公斤的体重突然增加到110公斤，成年人根本握不住。也就是说，如果大人抱着孩子，如果开车时发生车祸，后果将不堪设想。

也有家长认为，乘车时系安全带可以保证安全。实际上，安全带是给成年人用的。因为孩子的身高，安全带容易导致窒息。另外，儿童不适合坐在前排，因为气囊弹出的位置可以保护成人的胸部，但只是对准儿童的颈部和面部。此时气囊对儿童是致命的，容易造成颈椎骨折和窒息。

年轻妈妈展示正确的使用方法

我们的座位是朋友送的礼物。孩子一两个月的时候我们就开始用了。现在用了一年多了，感觉挺好的。在记者采访的十多位车主中，余女士是唯一一位使用儿童安全座椅的车主。她告诉记者，并不是所有的汽车都适合儿童座椅:我们只在驾驶掀背式商务车时使用儿童座椅。由于后排空房间小，小型车车窗位置不舒服，放入座椅时很难平衡，总是后倾，但大型商务车不存在这些问题。

关于座椅的安装，于女士觉得还是挺方便的:儿童座椅只会在孩子外出使用时安装在汽车后座，一般两三分钟就能安装好。不过，余女士说，他们的车没有专门的儿童座椅安装装置，只是把座椅绑在安全带上固定好。

座椅的位置也很重要。我见过家长把儿童座椅直接绑在乘客座椅上，其实很危险，完全失去了使用儿童座椅的安全性。在采访中，余女士告诉记者，新生儿使用座椅时，座椅要翻转过来，椅背要放在后排。由于宝宝体重轻，刹车时容易被甩出，所以座椅翻转可以增加座椅的稳定性。

于女士目前使用的座椅适合0-2岁的儿童使用。她说她计划在孩子2岁后再买一个儿童座椅:国外14岁以下的儿童必须使用儿童座椅，我们也认为儿童在汽车上使用儿童座椅会更安全。

安全座椅可以降低70%的风险。

记者发现，自20世纪70年代以来，欧美等发达国家就开始了对保护儿童乘车安全这一话题的各种研究。根据国外权威机构的研究结果，在汽车上使用儿童专用安全装置，可有效降低儿童受伤概率约70%，伤亡比例由11.5%降至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最关键的安全装备。

目前，大多数发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅的法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄有明确的限制:瑞典要求7岁以下儿童乘坐公交车，公交车上应配备保护儿童安全的装置；在美国，法定年龄在4岁以下；在加拿大，法律要求是5岁以下；澳大利亚规定年龄在8岁以下；在英国，被强制使用儿童安全座椅的儿童年龄在3岁以下；韩国6岁以下；新加坡8岁以下；以色列不到4岁；意大利和法国甚至要求年龄在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。然而，中国首个儿童乘坐安全强制性国家标准《机动车儿童乘员约束系统》刚刚提交审批，预计将于下月正式发布。

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