雪铁龙C6 雪铁龙c6新款2022款怎么样

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发布于2023-02-17

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雪铁龙C6

雪铁龙C6 - 车型简介

作为雪铁龙品牌顶级车型，C6突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又有它独特的个性以及与众不同的魅力。雪铁龙C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释。

雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5年的品牌重整，新出现的C6成为雪铁龙公司迄今?豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。在繁忙的高速公路的车流中，C6吸引眼球的首先是修长的车身和车身上那极为流畅的镀铬线条，大Logo和独特的大灯体现了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之处无疑是车尾，尾部的视觉中心则在凹下的后风挡，其设计曾体现在50年前的DS车和80年代进口雪铁龙CX20上。

雪铁龙C6 - 车体外观

在雪铁龙型谱中，C6称得上一款地地道道的豪华车典范，真正的创造在于成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。从外?尺寸、车顶线条到弧形轮罩，一眼就能看出雪铁龙独特的造型特色。C6的前悬较长，后悬较短，线条流畅，结合了遒劲的Coupe和功能齐备的高档5门轿车的优势。C6的前脸上有宽大的隔栅以及一直延伸到垂直大灯的内置镀铬雪铁龙标识。前大灯向翼子板和带肋的机罩上侧蔓延，外型显得活力十足。C6的轴距较长，其修长、流线型的造型，给人以稳重、强劲、宽敞的感觉。

C6从外观到内部配置均透着新潮、舒适和安全。从时尚角度评价，C6轿车有着鬼斧神工般的流线型外观，其主要特点是有弧度的车侧腰线与前大灯融为一体，无框架车窗与车顶弧线融为一体(关门后车窗自动上升嵌入车顶弧线内)，超大超宽的车轮则给人以大型跑车的视觉享受。该车还设有车速感应式后扰流板，从60km/h开始启动到120km/h总共有三个角度变化。

C6轿车充分体现了雪铁龙轿车“外形紧凑、空间宽大”的特质。该车长4.91米，虽然外形并不“显大”，但进入车内，你就会发现车内空间相当宽裕。除真皮内饰和座椅、可升降肘垫等配置外，C6轿车最舒适之处是拥有一套被称为“飞毯”的先进液压减振系统，该系统能使汽车最大限度保持平稳。雪铁龙的液压悬架是国内领略过雪铁龙XM和Xantia所熟悉的。

雪铁龙C6 - 车体内饰

拉开车门，首先无框架车门设计让人又一次感受到了C6动感的一面，但宽厚的浅色真皮座椅又将大家带回到它奢华的世界里。雪铁龙C6的真皮座椅非常柔软、舒适，但是却不失支撑力，位于个侧车门上的电动座椅调节按钮更加方便车内所有的成员操控，而调节按钮下方配备的点触滑动式全封闭储物盒则更加体现了雪铁龙无处不在的人性化设计和豪华的理念。

中控台的平直造型也非常复古，浅色调的内饰搭配深色的木质装饰条显得非常典雅，再加上优秀的设计体现出了欧洲风格的高贵典雅，各种信息全部也都是电子显示，虽然现代感?强，不过每次观察都需要些时间去辨识。

雪铁龙C6的后排空间还算宽大，整个座舱的长度达到了1.83米，后排地板为平板式设计，乘坐也异常舒适。而雪铁龙C6后排同样具有独立电动可调节座椅，除了可以随意调节坐姿以外，还可通过位于中央扶手的按钮来调节副驾驶座椅的前后，以便为腿部获得更佳的空间。

雪铁龙C6 - 安全性能

C6传承了品牌的基本价值之一：创新。驾驶台是全新的设计：驾驶员拥有线条纯净的仪表盘、中央大屏幕以及抬头显示信息装置。该装置将车速、GPS方向指引、远光灯显示等重要?据和标志投射在车挡风玻璃上，使驾驶者无需低头看仪表盘便知车辆行驶的状况以及下一步行驶方向，大大提高了驾车安全性。在安全方面的第二个保证是采纳了在C4和C5车上获得成功的“无意识越线警报系统”。如若驾车者因疲劳或犯困而使高速行驶中的汽车压着行驶线或偏离行驶车道，该系统便会自动振动坐椅以提醒驾驶员。在实际试驾中发现，如果车辆左侧越线，座椅左侧振动，右侧越线则反之。如果打转向灯，该功能暂时解除。有统计显示，法国30％的车祸均因驾驶员过度疲劳而越线驾驶造成，该系统将大大减少这方面的交通事故。

此外，C6还吸收了雪铁龙其它车型的优秀设计，如定速巡航系统、超速警报系统、可转向氙气大灯系统、主动悬架系统等，C6还装有电子泊车制动系统。C6轿车已在欧洲新车评估组织NCAP的碰撞测试中获得5星，而在保护行人方面也获得最高荣誉4星，是目前世界上对行人最安全的汽车之一。C6之所以获得这一荣誉，主要是因为该车前部设有相对松软的“冲撞缓冲区”，一旦撞到行人，缓冲区内的感应器可立即发挥作用，推动前机器盖自挡风玻璃处略微上抬65mm，防止行人头部撞上挡风玻璃，同时在力学上卸掉一部分正面冲击力，最终达到保护行人的目的。

雪铁龙C6 - 动力性能

说到动力方面，要驱动这样的一个大块头，强劲的动力是必不可少的。雪铁龙C6搭载的是一款3.0升V6发动机，最大功率在6000转/分时达到了215马力，虽不算突出但已足够；而最大扭矩在3750转/分时达到290牛米。

由此可以看出在低转速下扭矩的表现还是不错的，当在高速行驶时，也能够提供平稳有力的动力输出，以保证中途加速的需要；这一点在中途加速成绩中也能够看出来。

而到了0-100公里/小时加速测试时，雪铁龙C6并没有强劲的冲劲、也没有轮胎的叫，但是内里却有股强大的力量在驱动着它；C6的表现就如同一位强健绅士一般。最终10.2秒的成绩也在意料之中。

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