华晨金杯怎么样 金杯华晨的车好不好
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在很多初创阶段的消费者眼里,车的作用就是一个工具,主要用来拉货,搬东西,偶尔需要载人,所以专注于这些使用场景的五菱宏能经久不衰。
但在教授看来,这款新车可能比五菱洪光更实用,因为它不仅有更好的动力系统,而且有更强的装载/乘坐能力。关键是不贵!
是华晨新苑本月即将预售的金海狮。最近教授在贵州给大家试驾了这款新车。怎么样?哪些人群适合购买?我们一起来看看吧!
金海狮定位为多功能MPV,官方表示其潜在的使用场景包括拉货和载人运输。简单来说就是“万金油”。和同价位的MPV车型一样,金海狮的设计简洁、接地气。
金狮前脸采用乘用车设计,巨大的网状格栅带来了不错的时尚感。作为6-7万元的主力车型,卤素大灯自然是正常配备,但厂家并没有省略雾灯,保证了雨雾天气的行车安全。
作为一款实用的MPV车型,金海狮的尺寸为4890 * 1700 * 1995(mm),轴距为3185mm,相比同价位的MPV车型有很大优势。
试驾用的是195/65 R15海牌轮胎,而制动形式是前板后鼓,是这个价位的正常装备。
即使金海狮的尾部采用了粗大的横向镀铬条来延伸视觉宽度,但搭配两侧的直列式尾灯,显得非常简洁。但由于车辆车身高度为1995mm,所以从后面看效果显得又高又瘦。
说实话,金海狮的内饰设计还是出乎教授的意料。首先,中控台完全没有商务车的廉价感。虽然是以硬质材料为主,但是厂家在上面加了一些纹理饰板和镀铬,看起来不会那么单调。
试驾车配备了8英寸原装中控面板,支持多媒体播放、蓝牙等功能,可以减少长时间驾驶的单调感。此外,还配备了倒车影像和后倒车雷达,减少了MPV车型的视觉盲区。
从现场提供的几款版本试驾来看,金海狮的骑行版大部分都是真皮座椅,不仅坐起来很舒服,档次感也大大提高,同时也降低了后期打理座椅的成本。
以空来说,身高170 cm的体验者头部空的房间可谓宽裕。实地试用后发现,没有选装后空音的车型,即使190 cm身高的成年人坐在里面,头部空空间也能有两拳以上。
金狮配有双滑动门,使用起来明显比很多单滑动门的车型更方便。至于座位布局,金海狮提供了2/5/6/7/9座位的多种布局。可以说,无论是预告片还是三胞胎家庭,都有合适的布局可供选择。试驾车型采用5座布局,其中第二排座椅角度不可调,但仍配备头枕。
轴距超过3米,身高170 cm的成年人坐在第二排时,头部空和腿部空之间有较大的余量。不过值得注意的是,后排座垫长度较短,不能很好的支撑大腿,坐久了还是会有疲劳感。
相比之下,这款2-2-3的7座布局更适合家用,其中第二排采用了两个独立座椅,支持靠背角度和前后位置的调节,坐姿更加舒适,第三排可以轻松坐成年人。
由于复杂的机械布局,制造商为了提供平坦的内部地板而采用了高平台,这导致乘客需要抬腿上下车。平台甚至高于很多SUV。
值得一提的是,金海狮还提供了后排空调节的选项。通过出风口左侧的面板可以控制风速,可以带来很好的调温效果。如果后排座位经常有人坐,还是强烈推荐。
后备箱方面,官方数据显示,金海狮5座车型后备箱第二排折叠深度1440mm,最大宽度1480mm,内高1330mm,在装载方面绝对够用。相信可以满足大部分潜在消费者的装载要求。
动力方面,试驾采用2.0L 5MT的组合,最大功率110kW,最大扭矩200n·m,驱动形式为前驱和后驱,官方宣称百公里油耗8-9L左右。除此之外,还有1.5L和1.6L两种动力选择,可以满足不同的使用场景。
底盘方面,金海狮采用前麦弗逊式独立悬架,而为了增强承载能力,后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。值得一提的是,它配备了EPS电子助力转向和液压离合器。
金海开车的时候我的第一感觉就是很容易上手,因为离合器的行程不长,接合点很容易找到,档位的区别也很清楚。此外,这台2.0L发动机具有良好的低扭矩输出,因此即使是很少驾驶手动变速器的边肖也可以轻松完成半坡起步。
发动机的动力输出主要在3000转左右。超车时降档再踩油门,动力响应比较快。日常驾驶时在1500-2000转左右也能有不错的动力输出,不会有“肉肉”的感觉。而且车内的噪音和震动也不是特别突出,即使是在家里使用。
由于金海狮采用了EPS电子转向辅助,驾驶时非常容易转向。虽然缺乏路感反馈,但对于其潜在用户来说,倒车时单手转向完成入库已经足够实用,这是很多同级别的机械辅助车型无法比拟的。
或许是因为采用了钢板弹簧后悬架,金海狮在通过一些连续颠簸路段时会有更直接的传动,导致车内晃动明显。不过相比同价位的商用车型,采用软悬挂调教已经足够舒适了。
刹车方面,金海狮的刹车调教不是线性的,踏板前部偏软,但其刹车效果已经比同价位的大部分商用MPV要好。100km/h-0的官方数据
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