雷凌,卡罗拉,轩逸哪款好（新轩逸卡罗拉雷凌哪个好）

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雷凌,卡罗拉,轩逸哪款好

日系车作为全球排名前五的汽车之一，以优异的综合性能在中国汽车市场非常受欢迎。其中，销量最好的三款紧凑型家用轿车分别是卡罗拉、Ralink和Sylphy，这三款车在销量排行榜上一直位居前十。其中，雷凌是中国汽车市场最新推出的车型，销量最差，但其2020年销量也超过了23万辆。就这三款日系车而言。最划算？

卡罗拉和雷凌

其实是三款，而不是两款。丰田的Ralink和卡罗拉是兄弟，两者使用的技术几乎相同。Ralink和Corolla匹配1.2tcvt动力系统，整车底盘结构、整体尺寸和内饰相同。它们之间唯一的区别就是车辆造型和整体风格。

都说丰田学世界，大众学中国，但中国汽车市场巨大，丰田也走出了大众化的风格，专门针对中国汽车市场制造车辆。所以熟悉丰田的车主也知道，中国的丰田和世界的丰田不一样。丰田在世界上有着出色的耐用性和稳定性以及较高的安全系数。比如美国的丰田卡罗拉采用2.0lcvt动力系统，也叫小钢炮。车辆的安全性和驾驶感都很高，但中国丰田在这方面的表现需要打个折扣。当然，因为丰田的优秀品质，即使打折，满足中国普通消费者的需求也没有问题。

卡罗拉是一款在中国上市非常久的车，有着非常严肃的中国风。它是根据中国消费者的喜好设计的。我敢说，丰田卡罗拉在汽车内饰的整体布局和结构、汽车造型设计以及细节配置方面，都是按照中国车主的元素来设计的。近年来，中国车主越来越重视汽车的安全性。因此，丰田卡罗拉匹配8个安全气囊。除此之外，还安装了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等装置，经过中国保险研究院的碰撞测试，卡罗拉tnga平台的安全性没有问题。

它唯一的缺点就是不会降低成本。例如，车辆内部由低材料制成，充满硬塑料。无论是乘坐感还是触感，丰田卡罗拉都无法让车主满意。没有办法。这些都是成本堆加的，丰田车的性价比总是比较低。为了提高车辆的整体利润，丰田不可能在这方面降低成本。丰田在中国消费者中的受欢迎完全是因为它的声誉，这是基于它的表现。车辆的耐久性和稳定性非常重要，丰田在这方面做得最好。

雷凌车在整体表现上与卡罗拉相同，但车的造型更倾向于美版卡罗拉，这也让丰田雷凌的整体风格更加年轻、运动、激进。雷凌汽车更适合当代年轻车主驾驶。不过，雷凌短时间推出是正常的，入驻客户较少。

日产轩逸

熟悉的车型日产Sylphy在2020年售出了超过54万辆自行车，相当于卡罗拉和雷凌的总和。日产Sylphy销量优异的主要特点是针对中国车主的专业化开发。

中国车主喜欢性价比高的车？Sylphy尽可能降低车辆价格，Sylphy的降价是次元的。Sylphy一般同时销售三款车型，或者同时销售不同车型，车辆最低售价在11万元以内，大大提升了Sylphy车辆的性价比。中国车主一辆接一辆买，他们买的不是这辆车，而是Sylphy这个品牌。

Sylphy车在可见的地方配置较高，像Sylphy车的座椅，采用软质材料，乘坐舒适，支撑性好。日产沙发座椅果然名不虚传；Sylphy车型的内饰造型为拼色，整体风格非常家用；日产Sylphy在车型造型方面绝对抓住了消费者的痛点。它不仅有着仿市民运动的前脸，还能在车尾看到天竺的稳定感。加上线条和边角的点缀，非常容易刺激消费者的荷尔蒙。

对于车辆来说，核心技术是动力系统，日产Sylphy匹配1.6lcvt动力系统。Sylphy已经使用这个电力系统十多年了。虽然进行了改装升级，但大方向没有改变，这也使得Sylphy的耐用性和稳定性非常好。

综上所述，如果车主只看性价比的话，Sylphy性价比更高，但如果考虑车辆配置和用户偏好的话，Sylphy也是受欢迎的，但如果是车辆的耐用性和稳定性以及用户的口碑，卡罗拉更好，而雷凌由于推出时间短，没有很好的客户积累，受欢迎程度远不如卡罗拉和Sylphy。

雷凌 双擎 噪音很大

2019款新雷凌双擎发动机噪音大是真的，不过这属于正常的现象：

1、外观，源于美版两款外观其一（美版普通版，非运动版），5款配置并且细分了一款运动版，采用了双色轮毂和更低的重心带来更强的运动感，相比现款，在更加简洁的基调下，全新的TNGA设计理念带来了更为前卫的外观；

2、内饰，兼顾了极简风格和设计感，现款老旧的样式焕然一新，且增加了软性材料的覆盖，黑灰撞色设计也带来年轻化的感受，整体质感提升。细节上，方向盘的角度，座椅的前后位置，都进行了优化，双擎和汽油版同样的布局，不像老款双擎连个手机都没处放。车厢内地板的高度降低了20mm以确保头部空间。另外，后视镜从三角区移到了车门，改善了视野盲区；

3、动力，虽然没有很大的突破，但比起很多竞品仅仅换壳，依然带来很多改良和提升，汽油版依然采用成熟的1.2T发动机，很多键盘喷子说：没2.0真没诚意。我想说，作为全球车型，只有美版的运动版采用了全新的2.0L动力总成，其余各大市场欧洲老款1.8L，台湾1.8L，日本本土1.2T，有什么好抱怨的？中规采用1.2T是兼顾政策和需求的做法，无可厚非。同时汽油版搭配的是全球款的模拟10速S-CVT。

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