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领动eco模式真能省油吗(领克eco模式省油吗)

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发布于2023-02-27

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领动2019款报价及图片

2019领动国六款售价需要10.98至14.68万元:

1、这车当属颜值最诱人了,左右两侧的獠牙造型非常犀利,车身也比较低,车尾还有个微微上翘的小鸭尾,非常适合年轻人。1.4T的发动机,只要舍得给油,任何时候都会带你往前冲,17寸的轮胎在高速上特别稳。双离合的变速箱一挡换二挡有轻微顿挫,好在换挡积极,不影响乘坐感受,底盘悬挂会有些偏硬,过减速带都会弹起来,尤其是后排,颠簸更明显,但是也可以了,除了小区里面,现在城市里的主要路段基本没有减速带;

2、这车在同价位的合资车里应该是最有性价比的了,1.4T的发动机没有想象中那么冲,但也是足够用,深踩也会有推背感,多数车主说的一二挡顿挫会有一点。空间数据2700的轴距,实际表现并不是很好,跟日系车还是有很大的差距,本身这车的空间就是就是短板。内饰方面有些老气,中控台包括能摸到的地方全是硬塑料,异味也不小。要说缺点就是悬挂有些硬,后排空间偏小,哪有十全十美的车呢,何况才十多万;

3、首先动力方面,没有想象中的爆发力,更多的是中后段的加速表现,操控的调校要说好,对于普通人确实很不错了,要说不好,对于本来就开操控好的车主,就显得缺乏点激情。底盘普遍存在的挡位顿挫也会有一点,现代的双离合还是不如大众玩的好。总之,在十多万的合资车中,领动的配置、动力各方面应该也算是中上等的水平了,买来家用性价比很高。

领动eco模式真能省油吗

现代转向有四种驾驶模式:运动、ECO、标准和舒适。直接按下止动杆附近的“驱动模式”按钮进行切换。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,但因人而异。介绍了以下不同的模式。

1.经济模型

计算机控制气缸的燃油喷射量,并改变通常的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制,即使你深踩油门,也不会加速过快,而是逐渐加速,让人觉得车辆“肉肉”的。

2.标准模式

车辆的性能趋于均衡,就像相机的“傻瓜模式”一样,已经能够适应大多数路况。油门响应合理,舒适性不差。

3.动态模式

也叫“运动模式”,换挡逻辑会有很大变化。只有在发动机达到高速时才进行换挡,保证了车辆具有良好的动力性能。最直接的感受就是增强了推背的感觉,感受到了车辆的爆发力。然而,强劲的动力不可避免地会导致燃油加剧、变速箱和发动机磨损。但是,偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳。

4.舒适模式

悬架调整更柔和,方向盘更容易操作,车身更低,发动机转速限制在较低水平。通过减速带、突然油门或刹车,比正常模式更舒适。扭矩输出更顺畅,减少了很多挫败感。

1.越野个性化模式

越野参数设置可以应对不同的越野条件。包括主电子差速系统的启动、坡道辅助开关、陡坡缓降开关等。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。

2.个性化模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。可调参数包括:平衡、运动、舒适、经济。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

3.雪地模式

遇到冰雪路面可以开启此模式。直线行驶时提供更大的牵引力。它可以提高抓地力,转弯时更稳定。在雪地模式下,车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑。防抱死制动系统比平时更灵敏,以防止车轮容易锁定。

4.越野模式

此时,行车电脑将锁定档位并限制升档行为。工作中涉及全时四驱,大大提高了车辆的稳定性。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。增加了车身的稳定性,但也稍微牺牲了一些油门响应和转向系统的正反馈效果。

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