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掌握这些胎压知识 轮胎怎么对应胎压

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发布于2023-03-07

好酷屋教程网小编为您收集和整理了掌握这些胎压知识 轮胎怎么对应胎压的相关教程:小时候鼓励自行车,父母告诉我,因为夏天气温高,轮胎不能吹太多气,容易爆胎。如果风吹得太大,我必须放出一些空气。拥有自己的车后,很多人在夏天依然保持着降低胎压的习惯。我怕高速时不小心爆胎,场面会瞬间失控

小时候鼓励自行车,父母告诉我,因为夏天气温高,轮胎不能吹太多气,容易爆胎。如果风吹得太大,我必须放出一些空气。拥有自己的车后,很多人在夏天依然保持着降低胎压的习惯。我怕高速时不小心爆胎,场面会瞬间失控。

真的是这样吗?高胎压真的比低胎压容易扎破吗?根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的报告,轮胎气压比标准值低25%,爆胎率增加3倍。如果比标准值高25%,穿刺率会翻倍。这个结论颠覆了很多车主的认知。

为什么低胎压时被扎破的概率是高胎压时的两倍?

如果胎压过低,与地面的接触面积会变大。一方面会增加轮胎与地面的摩擦系数。另一方面,当轮胎滚动到下部时,会导致胎侧橡胶帘线中的帘线在压力下过度变形。当轮胎滚动到上部时,帘线在弹性和张力的作用下会恢复到原来的位置,严重时会使内帘线变形,加速疲劳,甚至造成结构损伤。

这种反复变形,说白了就是车主年轻时习惯用手掰断铁丝。反复断裂后,铁丝会变热,强度变软,更容易断裂。轮胎内层的胎体帘线也是如此。行驶时轮胎温度较高,会加速轮胎内帘布层胎体帘线的变形,轮胎结构会发生不可逆的损伤,无法拉伸就会爆裂。

当轮胎压力高时,整体刚性增强。虽然不会出现摩擦过热和过度屈曲,但遇到剧烈颠簸、高温和尖锐物体时也会出现鼓包或穿刺。如果只考虑正常行驶因素,低胎压在高速行驶时无疑更容易造成爆胎!

颠覆!轮胎气压高可能不省油。很多人认为高胎压比正常胎压省油。理论上是对的!因为一般认为胎压高的轮胎与地面的摩擦面积减小,摩擦力减小,从而节省燃油。边肖也看到了高胎压是否省油的实测,结论是高胎压省油。但这个结论与边肖对汽车使用的日常认知相反。

对此,根据网友测试。他驾驶的是2010款君越2.4L豪华版,测试车在正常胎压分别为2.5bar和高胎压分别为3.1bar的相同路线上行驶。选定路线:上海临海公路收费站至临港新城往返路线,往返距离约110公里,其中畅通高速公路约90公里,畅通普通路段约20公里。

为了避免堵车对油耗造成的干扰,选择的测试时间为工作日非高峰时段。从两次油耗测试来看,车辆负载相同,由同一人驾驶,全程不开启座椅加热空。为了将油门踏板深度带来的误差降到最低,高速定速巡航,巡航速度设定为100 km/h,但测试结果完全违背常识:高胎压(3.1bar)百公里油耗为8.41L,正常胎压(2.5bar)百公里油耗为8.26L。

边肖搜索数据,找到了一个可能的解释:测试车的爆胎率相对较低,并没有过多减少接触面试。同时胎压过高,导致轮胎过度跳动,释放出一些动能。为了保持速度,发动机会做更多的工作,所以比正常胎压下消耗更多的油。

当然0.15 L/km的油耗差异可能是红绿灯多等一个少等一个,甚至顺风逆风都会造成这个差异。但是无论从哪个方面去理解,通过这个测试我们都可以得出一个不确定的结论:高胎压未必省油,至少和正常胎压的油耗没有太大区别。

胎压不当影响轮胎寿命。

通常,标准轮胎充气压力在2.2至2.8巴(冷轮胎压力)之间。校正轮胎充气压力。空负荷,一般普通车2.3 bar左右,越野轮胎2.5bar左右。轮胎压力过高或过低都会缩短轮胎寿命。

轮胎压力高:如果轮胎压力过高,轮胎的刚性会增加,变形和接触面积会减小,首先会导致胎面中间单位压力增大,胎冠中央磨损加剧,影响舒适性,降低轮胎寿命;同时也会降低轮胎的抓地力(尤其是湿滑路面,会影响制动距离),加速轮胎的磨损速度,导致轮胎磨损不均匀。

低胎压:与高胎压磨损中心相反,如果胎压过低,胎冠会向内收缩,导致轮胎两侧磨损。此外,轮胎压力与扁平率相似。当侧壁被挤压时,轮毂直接与地面撞击,很容易折断绳索,要么被刺穿,要么凸起。

轮胎压力水平对安全性、舒适性和经济性有一定的影响。适当的胎压不仅能保证行车安全,还能带来更舒适的驾驶体验。

据交管部门统计,每年高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的,其中70%的交通事故是由爆胎引起的,即32%的交通事故是由爆胎引起的。一般来说,轮胎外伤、轮胎老化、过度磨损、胎压异常是导致爆胎的四大元凶。前三个可以从外面看到,但轮胎压力几乎无法从视觉上观察到。

因此,现在更好的汽车都有自己的胎压监测;没有胎压监测,很多车主会选择安装它,智能监测异常胎压,一旦有异常就会提醒自己避免危险。

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