涡轮增压发动机保养注意事项（涡轮发动机保养需注意哪些）

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发布于2023-03-11

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涡轮增压发动机保养注意事项

1.汽车发动机启动后，不要急踩油门，先怠速跑三分钟。这是为了提高机油的温度，改善流动性能，让涡轮增压器得到充分的润滑，进而提高发动机转速，让汽车开始行驶。这在冬天尤其重要，至少需要热身五分钟。

2.发动机长时间高速运转后，不能立即关闭。原因是当发动机工作时，一些机油被供应到涡轮增压器转子轴承进行润滑和冷却。运转中的发动机突然停止后，油压迅速降至零，机油润滑将被中断，涡轮增压器内部的热量无法被机油带走。此时涡轮增压器涡轮部分的高温会传递到中间，轴承支撑壳内的热量无法快速带走，而涡轮增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。这会导致涡轮增压器轴和轴套之间“咬死”，从而损坏轴承和轴。此外，发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到涡轮增压器壳体中，从而将留在涡轮增压器中的机油沸腾成积碳。当这种积碳越积越多时，会堵塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮轴与轴套之间的磨损。因此，发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，以降低涡轮增压器的转子转速。另外值得注意的是，涡轮增压发动机也不适合长时间怠速，一般应该保持在10分钟以内。

3.选油时要注意。由于涡轮增压器的作用，空气体进入燃烧室的质量和体积大大提高，发动机结构更加紧凑合理，更高的压缩比使发动机工作更加集中。加工精度也更高，装配技术要求更严格。这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高速、大功率、高扭矩、低排放等工作特性。同时也决定了发动机内部部件要承受更高的温度和更大的冲击、挤压和剪切力的工作条件。因此，在选择涡轮增压汽车的机油时，要考虑其特殊性。使用的机油必须具有良好的耐磨性和耐高温性，并建立油膜强度高、稳定性好的润滑油模块。合成机油或半合成机油正好可以满足这个要求，所以除了原厂指定的机油外，最好使用合成机油、半合成机油等优质润滑油。

4.机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的轴和轴套之间的配合间隙很小，如果机油的润滑能力下降，涡轮增压器就会过早报废。

5.需要按时清洗空空气过滤器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压缩机叶轮，导致转速不稳定或轴套、密封件磨损加剧。

6.务必检查涡轮增压器的密封圈是否密封。如果密封圈未密封，废气将通过密封圈进入发动机润滑系统，这会弄脏发动机机油并迅速增加曲轴箱压力。此外，发动机低速运转时，机油还会通过密封圈从排气管排出或进入燃烧室燃烧，导致油耗过大，“烧油”。

7.涡轮增压器应经常检查有无异常噪音或振动，润滑油管和接头有无泄漏。

8.涡轮增压器转子轴承精度高，维护安装时的工作环境非常严格。因此，当涡轮增压器出现故障或损坏时，应在指定的维修站进行维修，而不是在普通的修理厂。

9.为了保持空空气滤清器的清洁，涡轮增压发动机比普通发动机对清洁的要求更高。因为如果杂质进入压缩机叶轮，转速会不稳定或者轴套和密封会更加磨损。

10.发动机机油应保持清洁。涡轮增压发动机对机油的要求很高，必须保持清洁。另外，如果机油变质，要及时更换。否则机油的润滑能力会下降，导致涡轮增压器轴承因润滑不足而损坏，增加维修成本，甚至导致涡轮增压器过早报废。

11.涡轮增压发动机随车离开或者马上熄火都不好。发动机启动后最好怠速一段时间，这样润滑油可以充分润滑轴承，起到很好的保护发动机的作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟后再关闭发动机，否则滞留在涡轮增压器内的机油会过热，损坏轴承和轴。

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