别克英朗xt两厢车8年了怎么样 10年别克英朗xt两厢车

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发布于2023-03-14

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我买车已经两个月了。我来告诉你使用后的总结。

首先，我们来说说这款车的两款发动机变速箱。发动机用的L2B发动机是经过验证的老发动机。威力没有那么大，只能说刚刚好。虽然发动机并不新，但考虑到别克的全A系列刚刚经历了一次3缸发动机造成的滑铁卢，需要彻底而稳健的翻身。这个发动机可能是最合适的，全中国人都认可的五菱神车用的就是这个发动机。因此，很多人一边吹嘘五菱洪光有多了不起，一边贬低英朗有多落魄。凭良心说，英朗只比那辆车贵几块钱。

然后是变速箱，别克自己生产的AT6速变速箱。起步还可以，换挡平顺，加速状态没有大的波动。爬坡时发动机转速升得太高，但明显效果不明显。油门一松也有很强的挫败感。松开油门后加速明显乏力。其实我觉得不一定是发动机的问题。作为一个曾经的修理工，我觉得应该是发动机和变速箱没有调好。值得批评的是挡位太硬，每次换挡都要费劲。女同志要做好换挡的心理准备。

至于底盘悬挂，我不想过多的批评或者表扬。毕竟再舒适先进的系统也不会安装在A级车上。对这种车的要求应该是品质，耐用是我们长期的追求。

从上面来看，整体设计是流线型的。个人认为超越大部分车的设计是我最喜欢的类型。不过作为近几年不断降价的车型，这款车的铁皮厚度实在不敢恭维。他根本感受不到美国车的沉重。不过话说回来，9万元的合资车要求应该不会太高。

内饰上，虽然内饰是塑料材质，但是看起来还是很顺眼的。别克在这方面比雪佛兰善良。雪佛兰纯粹是卖塑料的，但是可以远远的看，可以拿来玩。你觉得什么是塑料，哪个更老实。至少，乍一看，它看起来像皮革。仔细看。哦，是塑料的。

其他方面，没什么好吐槽的。总的来说，这个价位是合适的。我只希望它的质量好一点。

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