探界者主动降噪如何开启（探界者的主动降噪有效果吗）

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探界者主动降噪如何开启

探界者主动降噪如何打开

主动降噪系统是所有探险者的标准配置，无需手动开启。当噪音出现时，它主动释放与噪音相反的声波，从而大大降低噪音，保持车内安静。降噪系统的原理是，首先采集噪声的波形特征，然后由内置的处理芯片计算出倒波，再由降噪程度高的扬声器抵消掉。因此，主动降噪系统的必备设备包括拾音器、处理芯片和扬声器，每个部分都必须是高质量的，才能达到最终的效果。这位探险家在海外市场的名字是Equinox。典型的美式SUV设计风格和出色的实用性使其在北美市场广受欢迎。进入中国市场后，探索者作为雪佛兰品牌在国内SUV市场的主打产品，可以说弥补了雪佛兰品牌在SUV市场从未有过的空差距。探险者的外观是典型的美式SUV风格，大嘴中间部分层次感很强，搭配镀铬饰条的盾形格栅给人强烈的视觉冲击感。内饰采用飞翼双座舱设计。全黑的内饰布局和悬浮式中控台增强了视觉效果。车内采用大量缝合皮革和漆包线塑料材质，镀铬装饰恰到好处。

探界者三大件是哪里产的

探界者三大件是哪里产的

探险者三大件基本都是国产的，这款车用的变速箱是通用，我们自己的产品。探险者的两款发动机:1.5T发动机最大功率180马力(5600转/分)，最大扭矩275牛米(2000-4000转/分)，实测加速度8.9s 2.0T发动机最大功率260马力(5500转/分)，最大扭矩353牛米(2000-5300转/分)，实测加速度7.18s这两款发动机都是通用非常成熟的车型，都是到目前为止，还没有出现质量问题。可以说他们成熟稳定，油耗控制也很好。变速箱方面，1.5T车型匹配6AT，2.0T车型匹配9AT。探险者目前使用的6AT是第三代通用6AT产品。与前两代相比，换挡平顺性和换挡逻辑都有了很大的飞跃。这款9AT的综合表现可以说非常抢眼，无论油耗还是换挡平顺性，可以说完全超过了ZF的9AT。可以说目前世界上有一个不错的9AT。针对国内路况，通用9AT也有独特的齿比优势。更紧的传动比，更照顾最常用的中低速范围，更考虑国内120的限速。而且AT变速箱本身最大的优点就是成熟耐用，使用起来更可靠。它能承受比CVT变速箱更大的扭矩，比双离合平顺性和耐久性好很多。底盘方面，探险者的底盘结构采用了前麦弗逊后多连杆悬架，探险者的前悬架部分采用了全车架副车架，在安全性和支撑性上也比非全车架型有优势。而且探索者前悬架的接头依然采用液压衬套，这个级别的大部分车辆依然采用橡胶衬套，可靠性和耐用性明显更好。总的来说，探索者的三大件事不用担心，这也是探索者的核心优势。

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