摩托车冷却液多少度摩托车冷却液多少度正常

好酷屋

发布于2023-03-16

好酷屋教程网小编为您收集和整理了摩托车冷却液多少度摩托车冷却液多少度正常的相关教程：发动机过热的危险比较大，因为过热会造成发动机动力下降，加速无力，油耗增加；由于过热导致发动机异常燃烧；由于过热，润滑油变质结焦，运动部件间的膜被破坏，机器部件磨损加剧；由于过热，曲轴侧杆大小轴承咬合，

发动机过热的危险比较大，因为过热会造成发动机动力下降，加速无力，油耗增加；由于过热导致发动机异常燃烧；由于过热，润滑油变质结焦，运动部件间的膜被破坏，机器部件磨损加剧；由于过热，曲轴侧杆大小轴承咬合，活塞环断裂，拉缸抱缸，缩短发动机寿命，危及司机的行车安全。

理论上，水冷发动机比风冷发动机不容易发热，但不代表不会。但是，出问题的时候，水冷发动机会比风冷更麻烦。如果你乘坐的水冷发动机有一天变热了，一定要检查下面的情况。

1.冷却液不足或泄漏。

当汽车处于冷态时，打开散热器旁边的加水口盖，检查冷却液是否充足。冷却液要在怠速时从进水口补充，储液罐内的冷却液只能补充到总容量的2/3左右。检查机油是否乳化变质。如果机油乳化，呈白色，说明里面漏了冷却液。必须拆卸发动机，必须找出并消除泄漏的原因。

一般情况下，内漏主要发生在气缸盖与气缸体连接处，更换气缸垫即可解决。冷却剂的比例随着使用区域和储备溶液的浓度而变化。下表以本田超级冷却液为例:另外仔细检查各水管接头处有无脏物泄漏，水管有无破损，水泵漏水孔有无漏水。

2.循环系统堵塞。

检查循环系统是否堵塞。每行驶5000公里要用水箱清洁剂清洗散热器，特别要注意循环小水管是否扭曲。如果小循环不畅，发动机启动时，缸体缸盖水套内冷却液温度不断上升，但无法循环，节温器处水温无法上升，节温器打不开。但当水套中的水温升至沸点以上时，随着分子运动的加剧，节温器处的水温逐渐升高，节温器打开，水套中的高温高压水流从加水口盖中冲出，产生“沸腾”现象。

3.气门间隙很小。

为了保证发动机的性能，对其气门间隙是有一定要求的，并不是越小越好。比如本田CH125的排气阀间隙要求为0.10mm，但对于国产发动机来说，由于零件尺寸超差或用户不接受气门噪音，国内很多厂家在产品出厂时就将发动机气门调整到很小的尺寸，导致气门关闭不严，可能会延长混合气燃烧的补燃期，补燃期产生的热量很大一部分用来做功提高温度，从而导致发动机过热。

其实只要按要求调整气门间隙，轻微的气门鸣响是不会影响使用的。我们做过对比试验，按照规定调整气门间隙和把气门间隙调整到很小的值，发动机最大功率相差近30%。

4.混合物浓度太稀。

一般化油器出厂时，混合气浓度已经由专业人员用专用设备调好了，摩托车友不用调。如果确定混合气浓度过低而导致过热，则需要适当调整化油器调整螺钉。

5.恒温器不好用了。

节温器的作用是减少冷车启动后冷却液的循环量，使发动机尽快达到最佳工作温度(约80℃~95℃)。正品蜡节温器应在冷却液温度约为70℃时开始开启，并在80℃左右完全开启。如果节温器不能正常开启，必然导致循环不畅，发动机过热。此外，加水口盖失效。辅助水箱缺水也会造成循环系统冷却液不足，导致过热。

以上就是好酷屋教程网小编为您收集和整理的冷却液,摩托车相关内容，如果对您有帮助，请帮忙分享这篇文章^_^

本文来源： https://www.haoku5.com/qiche/6412decb5988afeef90e8ad6.html