摩托车油耗为什么和汽车差不多（摩托车油耗比汽车油耗大）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了摩托车油耗为什么和汽车差不多（摩托车油耗比汽车油耗大）的相关教程：摩托车胎压多少合适摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部

摩托车胎压多少合适

摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部件。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。

气压对轮胎非常重要。

轮胎压力不能太高或太低。

如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

如果气压过低，高速行驶时轮胎会被波浪变形，加速轮胎的老化速度。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化。自然，轮胎需要定期更换。

正常情况下，轮胎可以使用四年，所以提倡我们的朋友每四年换一次轮胎是很自然的。

购买新轮胎时，一定要看生产日期，因为轮胎是有保质期的。

正常情况下，轮胎闲置不用的保存期为三年。如果它们已经出厂三年以上，那么你一定不要买。

如果长时间不使用，轮胎可能会老化。

平时用车时，要经常检查轮胎气压。如果气压不合适，需要立即调整。

平时用车的时候，也一定要按时换轮胎。

摩托车油耗为什么和汽车差不多

都说摩托车比汽车省油，但你仔细算算，摩托车不省油。例如，一辆125cc摩托车的日常使用价格约为每公里3美分，而一辆1.5升家用轿车的价格约为每公里6美分，甚至更低。要知道摩托车的排量不到汽车的十分之一，但是油耗却不到汽车的十分之一。归根结底，这还是发动机的问题。

1、摩托车气缸太小，热损失大

家用摩托车，150cc绝对是大排量。家用代步车，1.2l是小排量。而单缸150摩托车发动机只有150毫升气缸，而1.2l四缸家用车每缸300毫升。

如果气缸太小，能量转换效率会很低，因为气缸是燃料燃烧转化为机械能的地方。如果你把混合物投入燃烧，它会为你转化为动力，但同时也必然有能量损失，所以如何组织效率最高的转化条件是非常重要的，如果转化空房间(气缸容积)过大或过小，转化效率都会受到影响。

比如气缸太小，每次转换的能量太少，失去了，输出就会很少。而适当增加气缸会带来更多的损失，转换效率也会提高，你的投入产出也会更划算。

举个最简单的例子，比如我们烧水的时候，小缸就像你用打火机烧水一样。打火机虽然火焰小，看似省气，但火焰热量太小，单独加热水壶需要很长时间。此外，火焰和水本身必须不断将热量散发到空气体中。估计煮一壶水需要几个打火机。

但是如果把多个打火机放在一起烧水，虽然看起来排气多，火力更集中，温度更高，烧水速度更快，热损失的比例更小。可能这些打火机烧开一锅水后还有很多气。

2、摩托车发动机低速扭矩小，只能靠拉转速凑功率

也是单缸发动机，拖拉机使用单缸柴油机的输入输出比摩托车性价比高很多。在农村，你开手扶拖拉机耕地，用一次性纸杯往油箱里加一杯柴油，估计一亩地种完了油箱里还有剩余的柴油。拖拉机为什么省油？一个重要原因是柴油机工作速度低。

虽然速度低，跑不快，但是扭矩够大。此外，拖拉机工作很重，不需要跑得很快。驰驰驰每次燃烧都能输出很大的扭矩，可谓拳拳到肉，直抵黄龙。当摩托车发动机低速运转时，你可以看着它快乐地转动，但它都是空的，所以你可以保持你的正常转动。摩托车空转的时候，你敢稍微反抗一下，马上关掉。

为什么摩托车发动机低速扭矩小？原因还是太小。气缸不能每次工作都产生太大的扭矩。想要驾驶摩托车，只能依靠变速箱减速增加扭矩，并尽可能放大输出扭矩，从而驱动车辆。但是变速箱放大扭矩的时候，速度也降低了，车就跑不动了。你不能让摩托车在路上比自行车慢，是吗？想加速怎么办？我必须尽最大努力使速度更高。

所以，你看，几乎所有的摩托车发动机的气缸直径都大于冲程，因为这种设计更容易实现高速。然而，高速并不是一件好事。运动部件的惯性力增加了阻力和摩擦阻力，油耗无法降低。如果我没记错的话，125摩托车的五档跑到40 km/h的时候，发动机转速要升4000，对吧？另一方面，对于普通面包车来说，在5挡4000 rpm时速度可以轻松达到100。如果你尝试以4000转/分和40公里/小时的速度行驶，油耗肯定会吓到你。

当然还有其他因素，比如摩托车发动机的热管理比较粗放，缺乏先进的技术手段，但我认为这些都是客观因素，根本原因还是太小。

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