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水冷发动机工作原理(冷水冷却发动机的原理)

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发布于2023-03-27

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水泵一直响怎么解决

皇冠水泵异响可以选择更换或者松紧水泵轴承以及添加润滑油,装上水泵轴挡圈,更换水泵等解决方法。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成,是汽车的主要组成部分。水泵漏水的维修方法如下:

1、拆卸水泵:先将水泵中的防冻液放净,卸下三角皮带,用专用工具压出水泵皮带轮,在拆下水泵;

2、水泵分解:专用工具先拆下水泵轴承,然后在从水泵轴承上拆下水泵叶轮和密封组件;

3、更换密封环,新衬垫,新三角皮带,新皮带轮;

4、组装:用专用工具先将轴承压到水泵叶轮上,在将水泵叶轮和密封组件压入规定位置上,将水泵轴承压到水泵皮带轮座上,操作中要将轴承端面压到与壳平齐,使水泵叶轮平面低于泵壳平面0.1-0.3mm;

5、检查:组装好的水泵,其轴应能灵活运转,水泵轴承应沒有可感觉到的径向间隙;

6、注入新防冻液。

水冷发动机工作原理

水冷发动机的冷却原理:

1、水冷发动机的冷却系统主要由水泵、汽缸体、散热器、储液箱(备用水箱)、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成;

2、当发动机起动后,冷却液的温度较低,节温器的阀门关闭,水泵抽向水套中的冷却液从节温器的低温出口流回水泵,此为小循环,即:水泵→水套→节温器(低温出口)→水泵;

3、由于低温出口的管径很小,故冷却液的流量也很小,且冷却液未经过散热器冷却,发动机的温度上升很快。如果冷却液温度高于规定值时(如节温器72℃时初开,83℃时全开)节温器内的黄蜡膨胀使阀门打开,冷却液从节温器的高温出水口流向散热器,冷却液的流量变大,此为大循环,即:水泵→水套→节温器(高温出口)→散热器→水泵;

4、高温冷却液流入散热器后,经散热器的叶片与空气热交换,使水温降低,流回水泵重新循环。为了更好地控制冷却液的温度,在散热器出口处还设置有温控开关。当冷却液温度超过规定值时(如98℃时),热敏电阻式温控开关接通风扇电机,冷却风扇开始工作,使散热器周围的空气被强制流动,使散热器强制降温,以到达控制冷却液温度的目的。

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