汽车限购政策即将取消（发改委取消车辆限购）

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发布于2023-04-01

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汽车限购政策即将取消

汽车限购令的取消目前还没有任何消息说要取消，只是有所放松而已，参考：

1、目前全国有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳、海南省等省市实行了限购政策。而就在6月2日，深圳、广州发布消息，将在今明两年分别新增10万和8万个车牌指标。这意味着，限购城市的政策也开始松动了；

2、此前的4月，网上曾流传过一份将“放开限购”的征求意见稿，在这份意见稿里，要求在已限购城市里，2019年车牌指标增加50%，2020年车牌指标增加100%，并取消对无车家庭的购车限制。而深圳、广州的政策松动，似乎也在印证全面放开限购，这事儿并不是说说而已；

3、更早的今年1月，发改委、交通运输部等10部委联合发文，提出要“优化机动车限购管理措施”，以促进汽车消费。在笔者看来，既然提出了“优化”二字，显然对之前的限购政策，一定程度上是持否定或者部分否定态度的，否则何谈“优化”；

4、大家都能看出来，从去年开始，汽车行业开始下滑到至今，国家出面打一针强心剂，刺激一下内需，拉动一下经济。在年初的汽车下乡政策之后，放开新车限购，就是祭出的第二招。

汽车显示电源不稳定怎么办

汽车电源电压不稳定处理：

1、电压不稳定有二个方面。一个是电压偏差，一个是电压波动。电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低；

2、电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等；

3、改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；

4、采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生；

5、压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等。

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