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传动轴检查内容和方法? 传动轴的检查主要是检查

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发布于2023-04-04

好酷屋教程网小编为您收集和整理了传动轴检查内容和方法? 传动轴的检查主要是检查的相关教程:传动轴抖动是什么原因传动轴抖动的原因:1、传动轴弯曲变形而偏心:传动轴经长期使用,特别是在凸凹不平的路面行驶,前后车轮上下跳动,致使发动机

传动轴抖动是什么原因

传动轴抖动的原因:

1、传动轴弯曲变形而偏心:传动轴经长期使用,特别是在凸凹不平的路面行驶,前后车轮上下跳动,致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动,中心支撑轴受到一定轴向力及劲,使传动轴弯曲变形、失去平衡,旋转起来就产生振抖;

2、传动轴失去平衡:除了传动轴弯扭变形外,还有总成装配误差超限,零件尺寸不精确及在使用中磨损变形,都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡,由此在运转中产生附加弯矩,不仅会使配合件冲击发响,还会增强传动轴的弯曲振动;

3、传动轴上平衡片脱落:传动轴两端的安装位置改变(应位于同一平面内,输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等),从而破坏了传动轴的平衡状态,也破坏了等速传力条件,使驱动桥主减速器齿轮产生冲击,引起传动轴运转不稳定,增强了抖动和异响;万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损,配合间隙逐渐增大,出现不平衡,从而引起振动;

4、变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损;第二轴轴承严重磨损,使用中不断发生轴向运动和功率传递,磨损逐渐加剧;传动轴后桥突缘连接螺栓松动,这使传动轴后端窜动,导致传动轴振抖。动平衡破坏后,传动轴血界转速降低,运转中容易产生共振。

传动轴检查内容和方法?

对前桥的技术要求:

1、汽车前桥通过悬架的车架相连接,两端安装车轮。因前轮受到垂直力和垂直反力及由其形成的弯矩(因这两种力均须由前桥来传递);水平方向的道路j阻力工和侧向刹车力以及其形成的水平方向的弯矩;由刹车力引起的转矩等各种力均需经过前桥传递给悬架,再传递至车架,故对前桥有以下要求i必须有足够的强度和刚度,保证可靠:tt!t承受和传递车轮与车架间的最大作用力;

2、e应使转向节与主销和前轴间的摩擦力尽可能小。应保持车轮正确的定位角和合适的转向角,从而保证汽车的行驶稳定性和操纵轻便性,减轻轮胎磨耗,以延长前桥的使用寿命;

3、前桥检验出弯曲变形时,应在压力机上冷压校正。冷校达不到目的时,可在局部加热后校正,校正后必须重复检验,符合原车型标准规定为止。冷压校正一般与检验设备配套进行;

4、校正的方法、型式也较多。前轴产生弯曲或扭曲变形时,可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热至500~600°C后,进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量,又提高了生产效率;

5、检查前钢板弹簧座的磨损量时,应先用铿刀将钢板弹簧座平面的毛刺铿平,以保证测量精度。将钢直尺放在钢板弹簧座的不同方位,用厚薄规测量座平面的平面度误差。若平面度误差过大、应修平。当厚度较标准厚度减小2min时可用堆焊修复。要求修理后的钢板弹簧座的平面度误差不大于0.25,mm两座的平面度误差不能大于0.8mm。

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