大众途岳车内按键功能介绍（大众途岳中控台功能键图解）

好酷屋

发布于2023-04-14

标签:途锐车道测试开关麋鹿更多>

好酷屋教程网小编为您收集和整理了大众途岳车内按键功能介绍（大众途岳中控台功能键图解）的相关教程：大众途岳车内按键功能介绍大众途悦空控制区依旧是大家熟悉的家族式设计，集成了按钮和旋钮的多项功能。上排是座椅加热、风向调节、内循环、座椅加热

大众途岳车内按键功能介绍

大众途悦空控制区依旧是大家熟悉的家族式设计，集成了按钮和旋钮的多项功能。上排是座椅加热、风向调节、内循环、座椅加热等功能，下排是前后挡风玻璃除雾、左右侧温度、关闭、自动、同步、空页面调节、风量调节、制冷、/[

操纵杆后面有一个驾驶模式切换旋钮，可以在标准、雪地、越野、个性化等模式之间切换。

在变速杆的右侧，集成了胎压监测标定、自动驻车、驻车影像、自启动、停车、关闭等功能。

操纵杆左侧有电子手刹和自动驻车按钮，是整个系统的标配，便利性不错。

车顶配有集成迎宾灯开关、左右照明开关、车窗开启开关、遮阳板开关和主照明开关的控制区域。

主驾驶座车门扶手上有后视镜调节钥匙和车窗锁钥匙，一键可升降四个门窗，具有防夹功能。

大众途锐麋鹿测试成绩

在麋鹿测试中，2019款大众途锐的车身姿态非常稳定，车身稳定系统的及时接入可以保证车轮具有良好的循迹性能，但轮胎的抓地力制约了它的进一步发展。考验司机的专业身体，从时速65公里开始，然后每公里递增。

麋鹿测试是根据国际标准ISO 3888-2进行的。A车道宽度:车身宽度* 1.1+0.25米，B车道:车身宽度+1.0米，C车道:3.0米。

在麋鹿的测试中，途锐的通过速度为70公里/小时，实际通过速度为73.8公里/小时，在75公里/小时的测试中，由于轮胎抓地力不足，车辆从A车道向B车道打滑过多。经过多次尝试，与桩桶相撞，我遗憾地踉跄了一下。从图片上看，途锐在多次转向输入后姿态控制良好，但车尾会更早破土而出，失去跟踪。不过总的来说，这次测试所体现的性能是对途锐的过度需求。如果换一套抓地性能更好的轮胎，可能会提高个人成绩，也可能会导致在其他项目上丢分。

以上就是好酷屋教程网小编为您收集和整理的大众途岳车内按键功能介绍相关内容，如果对您有帮助，请帮忙分享这篇文章^_^

本文来源： https://www.haoku5.com/qiche/64391f363dbda7926d04db38.html