涡轮增压发动机泄压阀的作用（汽车涡轮泄压阀的作用）

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发布于2023-04-20

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好酷屋教程网小编为您收集和整理了涡轮增压发动机泄压阀的作用（汽车涡轮泄压阀的作用）的相关教程：涡轮增压发动机寿命与自然吸气发动机涡轮增压发动机的使用寿命是否比自然吸气发动机短，故障率是否会更高？类似的问题在不同的阶段会有不同的答案。

涡轮增压发动机寿命与自然吸气发动机

涡轮增压发动机的使用寿命是否比自然吸气发动机短，故障率是否会更高？

类似的问题在不同的阶段会有不同的答案。在排气涡轮增压技术普及初期，“T型动力”汽车的维修成本确实高于自然吸气。

由于材料学技术升级速度的限制，增压器使用的材料和散热系统无法保证使用寿命；由于涡轮增压器涡轮需要以每分钟数万转的高速运转，其产生的超高温会加速材料的金属疲劳(损伤)，因此涡轮增压器总成的使用寿命通常在10万公里以上。

增压的概念是将进入发动机燃烧的空气体的体积压缩，将大体积的空气体压缩成小体积，本质上是缩小空气体中分子之间的间隙，实现“小体积高密度”的状态(增加氧分子的含量)。

它是燃油(碳氢化合物)的催化气体。其浓度越高，燃烧产生的热能(功率)越大，燃烧火焰温度越高。

所以车身材料承受的温度被夸大了，在增压器早期不成熟的高温下会出现一些问题，比如烧油或者早期磨损严重。

图1: 空增压器运行时的气体压缩状态

图2:空气体压缩概念(结果)

图3:不同氧浓度和等效燃料燃烧引起的火焰温度

涡轮增压发动机的问题集中在材料和温度上，自然我们只需要从这两个方面入手来解决问题。

作为一名非材料科学从业者，我们能做的就是“从结果中推导”:早期几万转的涡轮增压器造成了发动机机体使用寿命短、磨损不可控的问题，但如今的涡轮可以保证涡轮增压器总成的使用寿命与超10万转超高压力的整车相同；

同时，还有烧油问题的增压器非常少。大部分优秀的自主品牌和美系车都有不错的表现，而一些欧洲车还存在烧油的问题。原因是这些机器过于注重性能，使用增压器的效率太高，这被称为“一切都进退两难”。

1.知识点:涡轮增压技术是否足够先进，最有说服力的参考不是普通家庭代步车，而是里程巨大的商务车。

这些车搭载的柴油机99.99%将采用“废气涡轮增压技术”。那么，对于行驶里程总是按百万公里计算的面包车来说，增压器的使用寿命够长吗？——排量超过“10l”的压燃式超高温柴油机没有问题，主流“≤2.0t”火花点火汽油机有哪些顾虑？

知识点2:涡轮增压器不是“超高速研磨涡轮”。运行时，它们需要油润滑，产生的高温会有防冻冷却液和油一起润滑。当然，有些增压器只是利用冷却液来实现温度控制，以减少机油流失。

这样可以使金属铸件保持在合理的温度范围内，材料强度始终处于良好状态，磨损自然可以得到理想的控制。其次，发动机的电控系统也会有“延时散热”的功能，长时间行驶后会直接关闭发动机，电子风扇和冷却液会持续流动，直到温度降到合理范围后才会自动停止。

综上所述，随着材料、机油、防冻冷却液和制造技术的同步进步，涡轮增压器技术已经达到了非常理想的使用寿命，由于使用半合成或全合成机油，维护成本充其量只会略有增加。

但全合成机油可以用1万公里更换机油滤清器，而普通na车型使用的半合成或矿物机油的机油滤清器只需要每5000公里更换一次，实际成本较高。那么，除此之外，增压技术还可以实现低速大功率输出(节油)，在不考虑油耗的情况下，可以感受到全速范围内的理想驾驶体验。选择这台发动机有什么障碍吗？

涡轮增压发动机泄压阀的作用

汽车涡轮泄压阀的作用：

1、其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏；

2、后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害；

3、其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因；

4、常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀，圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧，由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连。当排气压力达到上限时，弹簧就会被完全压缩，阀门随之打开，从而实现控制增压值的目的。这种比较简单的排气泄压阀称为Actuator，也可以称为内泄式排气泄压阀。主要缺点是距离增压器排气压壳过近，高温会影响到控制压力的稳定性，由薄镀锌板制成的筒形壳体也很容易发生锈蚀或损坏。

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