活塞由哪三部分组成?（活塞主要由哪三部分）

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发布于2023-04-21

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活塞由哪三部分组成?

活塞由以下三方面组成：

1、连杆衬套的选择连杆衬套外径与连杆小端孔的配合，应有0.10～0.20mm过盈量，以保证衬套在工作时不走外圆；

2、衬套的修配活塞销与连杆衬套的配合要求是在常温下应有一定的配合间隙，通常为0.005～0.010mm，接触面达到75%以上。活塞销与连杆衬套的正确配合，是通过对衬套的铰削和镗削加工来实现的；

3、活塞的基本结构可分为活塞分为头部、裙部和活塞销座三个部分；

4、活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造；

5、活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度（8～12m\/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

活塞连杆组的工作原理

连杆机构的工作原理是将作用在活塞顶部的气体压力转化为能使曲轴转动并输出到外部的动力。发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，通过活塞销、连杆和曲轴将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。

活塞组由以下部件组成:

1.活塞，活塞的主要作用是承受气缸的气体压力，并通过活塞销将这个力传递给连杆，带动曲轴旋转，曲轴将燃烧气体的压力传递给曲轴旋转并输出动力；活塞顶部、气缸盖和气缸壁共同构成燃烧室；

2.活塞环，包括气环和油环。工作时，活塞环受到缸内气体的高温高压，其温度高，在缸内高速运动。加上油的高温变质，润滑条件恶化，磨损严重。活塞环磨损后，发动机启动困难，动力不足，曲轴箱压力升高，油损大，废气冒黑烟，活塞侧区域积碳严重。

3.活塞销，活塞销的作用是将活塞与连杆的小端连接起来，并将活塞所承受的气体的作用力传递给连杆。活塞销为中空缸，通常采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火或45 #中碳钢高频淬火。

4.连杆，连杆的作用是将活塞与曲轴连接起来，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传递给曲轴。

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