新款3系用了什么后悬架 新3系是什么悬架

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发布于2023-04-24

标签:悬架发动机 2.0增压涡轮更多>

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新款3系用了什么后悬架

新3系的后悬架采用多连杆悬架，大部分跑车都会采用多连杆悬架。

多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆悬架是将双叉悬架的两个叉改为单独的连杆。这种悬架结构比较复杂，空占用的空间比较大。

全新宝马3系的前悬架依旧采用双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。

双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂。这种悬架与喇叭有两个连接点，可以提高机动性和转向精度。

宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车。

全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机，顶配车型的2.0升涡轮增压发动机高功率版有258马力。

匹配这三款发动机的是采埃孚的8at变速箱。

Zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合宝马3系这样的车。

如果你对新宝马3系感兴趣，可以试试。这是一次非常好的驾驶体验。

新款3系加长版轴距多长

加长版车型轴距为2961毫米，长宽高分别为4829毫米、1827毫米和1463毫米。

新款宝马3系是一款中型车，操控性非常好。

宝马3系有标准轴距版和加长轴距版。

新款3系采用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的中功率版本和2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和300牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

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