180思域怎么样（180开思域小不小）

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发布于2023-05-02

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本田思域可以说是“第一款被互联网猛烈攻击的合资车”。十代车型一直被竞争对手视为追赶的目标。现代在Fista上市，说是在玩思域；MG 6，传祺影豹上市，也说超越思域。在追赶的同时也在追赶，这些对手可能真的达到了十代思域的水平，但是本田思域即将迎来新一代车型！

最近买买君截取了一张新思域的配置表。仔细看看，好家伙，它改进了不少。中国品牌在性能和配置上好不容易赶上了思域，现在看来又被拉开了……那么，通过这张配置表，人们能明显感知到新思域的哪些提升？

(不要盯着这个配置表，下面是详细分析)

新思域动力尾款为180 TURBO和240 TURBO，均搭载1.5T涡轮增压四缸发动机。前者最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。现在的1.0T三缸已经换成了今天的1.5T低功率发动机(180涡轮)。现在想买低配机型的用户可以放心购买了。好在1.5T发动机虽然加强了，但还是只需要加92号汽油，使用成本更低。

(图为海外模特)

虽然两者匹配的都是CVT变速箱，但实际上略有不同。240 TURBO车型是专门研发的LL-CVT，1.5T和1.8-2.4L两种动力，可以承受更大的扭矩。180 TURBO车型搭载1.0T和1.5-1.8L专门研发的M-CVT根据本田官网的数据，LL-CVT(4.811)比M-CVT(4.680)的最终传动比更大，高速时转速更低。

新车将推出六款车型，包括两款1.5T低功率180涡轮增压车型和四款1.5T高功率240涡轮增压车型。本田还是希望多卖240 TURBO车型，其中气动版和气动版属于运动版，双排单出排气管，其余都是隐藏式排气，可以为我们省下换排气的钱。

新思域延续了目前的多色涂装选择，共有6种车漆可供选择，包括闪黄、金灰、深金蓝、拉力红、炫蓝、水晶白。

轮毂上也增加了更多的款式，达到了六款之多。其中低配三款为16寸轮毂，高配为17寸轮毂。后来，我们甚至可以通过车轮来识别具体的车型。虽然轮毂尺寸与现款变化不大，没有使用18寸轮毂也没什么遗憾，但这些新轮毂样式同样不错。

新思域的整体配置有了很大的提升。全系标配电动天窗、一键启动、无钥匙进入、发动机启停、发动机遥控启动、双温自动空调节、倒车影像、9英寸中控屏。

1.5T车型标配LED大灯，比现款更大众化，液晶仪表盘由低配的7寸升级到10.2寸，视觉效果更好。另外两款高配车型也有全景天窗，在日系品牌中相当少见。

相比舒适性配置，新思域更重要的配置提升在于主被动安全配置。安全气囊全部配备了前后排乘客气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式侧气帘和膝部气囊，共10个，在同级别车型中处于领先地位。另一方面，有些品牌为了“堆叠配置”拥有极高的舒适性配置，但安全气囊数量却只有4个“少得可怜”。

新车还标配了本田Inspire上的PUH前舱门主动弹出功能，可以在发生正面碰撞事故时主动弹出舱门，以保护被撞行人。但是根据Inspre和雅阁车主的反馈，绝大多数车主都会连接屏蔽线屏蔽这个功能。

很多消费者痴迷的本田SENSING也下放了。这次1.5T车型全部标配，堪比大众、马自达等车企的良心。这包括带低速跟驰功能的ACC自适应巡航、主动制动、车道保持辅助、交通标志识别等功能。这个促销，估计很多车主都会说“趁早买”，不管是思域车主还是其他品牌车主。毕竟同级别中主动配置的车型不多。

新思域主要有三个推广点。首先轴距加长了，达到了2735mm。相比之下，丰田卡罗拉的轴距为2700mm，大众朗逸的轴距为2688mm，全新思域处于同一卓越级别，后排更加实用，对追求运动与实用并重的消费者更有吸引力。

二是所有1.5T四缸车型，取消了1.0T的动力，可以更好的应对那些1.2T的入门级动力竞品，让11-13万级别的车型有更高的高度，可以很好的改善目前思域入门级车型销量不高的“偏科”状态。参考思域1-7月的销量，其1.5T车型总销量达到6.9万，而1.0T只有0.1万，因此未来的新思域可以兼顾顶配和底配，进而获得比现款更高的销量。要知道，现在丰田卡罗拉和大众朗逸的入门级动力车型销量都还不错。

第三，主被动安全配置全面提升，更高的配置率使其性价比更高。看整个合资紧凑型车市场，除了丰田能达到差不多的标配水平，其余基本都是只配高/顶配，气囊数量一般都是6个。但是全新的思域即使对付那些“疯狂堆砌”的中国品牌也不会落后，尤其是它有着夸张数量的安全气囊/气帘。

参考目前思域的售价，相信新思域会延续目前11-16万的价格区间，具体车辆配置可能会略有提升，依然会是同级中性价比最高的车型。但更有可能遇到劳动力跟不上的“尴尬”，就像2016年初上市的现款思域一样。

从今年1月份开始，本田思域的销量逐渐下滑，从2万辆/月下滑到1万多辆/月，甚至从5月份下滑到不足5000辆/月。但不是本田思域卖不出去，而是产能跟不上。一方面是全球芯片短缺，本田中国苦于汽车零部件严重短缺，这也影响到了本田在华的其他车型。例如，XR-V的销量从2万多辆/月下降到7000辆/月。

另一个影响是“高温假”。主机厂的高温假是工人的夏季福利。往年会减产甚至停产。但在目前缺芯、供不应求的状态下，主机厂积压订单很多，保守估计需要3个月才能消化。在这种前提下，本田全新的思域确实值得购买，但是提车时间长或者被耽误，这种情况在其他厂家也有发生。

新车预计将于9月24日正式上市。作为东风本田今年的重量级车型之一，新思域令人期待。当然也是最受欢迎的型号。它有着悠久的良好声誉的公民家庭，以及极高的竞争实力，从这个新的一代。全新的1.5T长轴距拥有超高的安全级别，这款新思域也成为了细分市场的标杆。似乎还能看到很多品牌的“赶超思域”“击倒思域”等口号。

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