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直喷(直喷和混合喷射哪个好)

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发布于2023-05-06

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直喷实际应用

缸内直喷技术在VAG集团中被广泛运用,由AudiRS4和R8共享的4.2升FSI发动机即是其中性能强悍的代表作。其中大众集团可以算是导入缸内直喷科技最具代表性的例子,目前包含Audi和VW都已将名为FSI(奥迪品牌)或TSI(大众、斯柯达品牌)的缸内直喷发动机列为旗下车款的高阶动力来源,而且在Audi和VW车系的顶级车上,甚至更以FSI结合上涡轮增压以增大动力。

直喷优点

缸内直喷式汽油发动机的优点是油耗量低,升功率大。空燃比达到40:1(一般汽油发动机的空燃比是15:1),也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形,另一半是壁面,空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动,当压缩行程行将结束时,在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油,汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气,这种急速旋转的混合气是分层次的,越接近火花塞越浓,易于点火作功。压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

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