缤瑞后排头部空间怎么样（缤瑞后排座椅）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了缤瑞后排头部空间怎么样（缤瑞后排座椅）的相关教程：如今10万元入门级车市场，已经逐渐从合资转向合资，自主撑起半边天。尤其是近两年，运动已经成为一种流行趋势。相对于设计保守的合资车型，自主品牌在运动方面更有侵略性。刚刚上市的吉利宾锐、艾瑞泽5PLUS

如今10万元入门级车市场，已经逐渐从合资转向合资，自主撑起半边天。尤其是近两年，运动已经成为一种流行趋势。相对于设计保守的合资车型，自主品牌在运动方面更有侵略性。

刚刚上市的吉利宾锐、艾瑞泽5 PLUS等新车型都取得了不错的销量。宾锐2月份销量为6121辆，艾瑞泽5 PLUS也达到了5509辆。除了运动，这些新车型在配置方面也有不错的表现，空面对家用市场时。

今天我们就来对比一下吉利宾锐和艾瑞泽5 PLUS，看看哪些销量优秀的跑车孰优孰劣。

既然是对比，那就从外观开始。近年来，为了迎合消费者的不同需求，一套激进运动，一套中庸柔和的双外观设计逐渐流行起来。宾锐和艾瑞泽5 PLUS都采用了双外观设计。

宾锐的外观可分为F型版和亚运版。F型版外观激进，进气格栅采用熏黑蜂窝状进气网，下包围采用L型黑色装饰条。同时在中网的位置，增加了一个标志F型身份的F标识。亚运版采用银色镀铬格栅，带人字纹，L型装饰条也是银色。

缤瑞F-type版 缤瑞亚运版

车身侧轮采用双五辐旋风轮混搭黑色，卡钳也采用红色，尾部采用熏黑字和贯穿两个大灯的黑色装饰条。亚运版把这些黑红颜色全部换成了镀铬银，其他方面，没什么区别。

缤瑞F-type版 缤瑞亚运版

艾瑞泽5PLUS的外观分为萧艾版和小泽版。小泽版采用了带有横向镀铬饰条的大嘴式进气格栅，而萧艾版则采用了纺锤形的熏黑格子进气格栅。小泽的侧面进气灯带位于中央，而萧艾的侧面进气灯带位于上侧。

小泽版 小艾版

两款车型的侧面和尾部完全一样，腰线从大灯后方一直到后方。采用尾部贯穿式尾灯，奇瑞英文LOGO置于中央。

小泽版 小艾版

内饰方面，吉利宾锐依旧保持了吉利家族“西湖断桥”的经典设计，但有所进化。10.25寸中控面板和7寸液晶仪表盘的组合，科技感不错。在F-TYPE版中，车内配色比较特殊，采用了红黑配色的形式，突出了运动感和年轻感。亚运版中控台装饰板采用了多边形元素的哑光装饰板。

缤瑞F-type版 缤瑞亚运版

相比宾锐设计的延续，艾瑞泽5 PLUS的内饰采用了全新的设计。10.25英寸的嵌入式中控面板和顶部贯穿式出风口让人联想到大众全新的内饰，但挡把和车尾旋钮的设计还是很有奇瑞的特色，还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感不错。64色环境光在同级别车型中并不多见。内饰配色方面，有黑金和红黑两种颜色。

艾瑞泽5 PLUS

虽然两款车的外观和内饰都尽可能的运动，但是作为一款10万元左右的入门级车，家用是无法回避的需求。相对来说空房间更重要。

下面是两车空之间的数据:

空间对比

然后，就是两车车尾的实测图。从图解和数据来看，吉利宾锐和艾瑞泽5 PLUS在空之间性能相当。同时在trunk 空的性能上两者也没有太大的区别。

艾瑞泽5 PLUS空间展示 吉利缤瑞后排空间展示

不过值得注意的是，艾瑞泽5PLUS的后排支持整体放倒，而吉利宾锐的后排支持比例放倒，也就是说如果需要扩大空空间的话，吉利宾锐其实在扩大空空间上有更多的宽容度。

不过考虑到实际使用后排放倒功能的机会非常少，两车之间空的表现基本可以划等号。

配置方面，吉利宾锐的入门价格高于艾瑞泽5 PLUS，入门级配置也比较高。全系标配大量实用配置。即使是入门级的机型，配置也可以基本齐全，一些基本配置不需要添加功能。相比之下，入门级的艾瑞泽5 PLUS缺少后视镜加热和GPS等中控面板功能。

但考虑到与宾锐入门级版本8000元的价格差异，其实艾瑞泽5 PLUS的性价比是高于入门级版本的。

艾瑞泽5 PLUS

高配车型方面，吉利宾锐和艾瑞泽5 PLUS还配备了L2级别的自动驾驶，包括ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏离预警等功能，以及PM2.5滤网和空空气净化器。关键配置列表如下:

吉利缤瑞顶配配置单 艾瑞泽5 PLUS顶配配置单

价格方面，艾瑞泽5 PLUS顶配版价格比吉利宾锐低5000元左右。可以看出，艾瑞泽5PLUS在配置的性价比上要优于宾锐。

目前吉利滨瑞所有发动机均搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235n·m，匹配一台可以模拟8速的CVT变速箱。工信部油耗百公里6.1L。

吉利缤瑞

艾瑞泽5 PLUS提供两种动力版本可供选择。1.5L版本采用1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩143n·m；；1.5T版本搭载1.5T涡轮增压发动机，同样匹配CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230n·m。

艾瑞泽5 PLUS

艾瑞泽5 PLUS两款动力总成的油耗，工信部并没有公布。搭载相同发动机的艾瑞泽GX工信部百公里油耗为6.9升。相信更换万里扬全新CVT变速器后，油耗表现会有所提升。

动力对比

相比之下，艾瑞泽5 PLUS为消费者提供了更多的动力选择，入门价格会更低，而吉利宾锐在油耗方面领先。

总结:

总体来说，吉利宾锐的F型版本无论是外观还是内饰设计，都比艾瑞泽5 PLUS更加激进和运动。同时，两者的配置谁也不占优势。虽然宾锐价格高了一点，但目前上市的三款车型都有1500 ~ 2500元的小幅优惠，而且宾锐在油耗上也有优势。

未来如果艾瑞泽5 PLUS降价5000元以上，其性价比会更高。目前来看，比较好的选择是吉利宾瑞。

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