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霸龙汽车怎么样 霸龙是什么牌子的车

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发布于2023-10-15

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今年十一国庆期间,我在中国北方的一个物流园看到了国内第一辆高端长头卡车——巴龙T7。据了解,这辆车是当地一家干线物流公司所有,因运输线路运营问题,处于待售状态。

车辆于2017年底开始服役。作为中国公路物流运输新时代的标志性车辆,尤其是其流线型的短尺寸长车头设计,保证了车辆具有更好的燃油经济性和行驶安全性。接下来,我们就来看看这款为卡友们发售的巴龙T7拖拉机。

外观造型别致:

T7系列车型独特的流线型设计、一体式翼子板和“平底”驾驶室,为国内高端重卡的未来发展提供了有效的借鉴。

内部空间舒适安全:

内饰是白色和棕色的混搭设计,模块化的生产理念使其在内饰部件方面与H7平头车型相同。由于采用了扁平化的地板设计,驾驶者可以在室内自由活动;多功能方向盘便于驾驶员准确控制车辆运行。

T7系列车型的下铺最大宽度为750mm,分体式卧铺的中部有一个迷你折叠餐桌,为传统的卧铺增加了更多的实用性。而且主副驾驶席之间的平地机空房间还可以容纳电饭煲、电磁炉等烹饪工具,让卡友足不出户就能享受到家的温暖。

T7作为国内首款高端长头车型,标配镁铝合金轮毂,重量轻,散热效果极佳。前桥配备康迈免维护轮端,降低了维修频率,提高了整体运输收益。

从照片中可以清楚的看到,轮眉位置并没有明显的长时间行驶过度磨损的迹象,但是传统翼子板的耐用性要比带缓冲衬料的零件差。

前桥采用轻质抛物线钢板,双钢板弹簧,适用于车辆在分载运输条件下使用。

该车搭载柴蔚WP13.500E501发动机,最大功率368Kw,最大扭矩2400N.m,匹配更快的12JSD220TA铝合金手动变速箱。当然,卡友也可以根据实际路况在此基础上加装液力缓速器。

之前有很多卡友质疑这款机型周围的玻璃钢件的可靠性。这款使用一年多,累计行驶里程20w公里的车辆并不难找,整体部件的完整性值得称道。

目前国内主流平头卡车通常采用裙板作为可选配置,不仅起到美观的作用,主要是保证车辆在行驶过程中具有较低的风阻系数,从而提高燃油经济性。

右侧裙边设有一级脚踏板,方便驾驶员上下车,长期使用也不会出现耐用性下降的情况。从照片中不难看出,为了方便驾驶者上下车,侧扰流板的雕花空位置采用了雕花空把手设计。从破坏程度上不难发现,其适用性并没有达到预期的效果。

四气囊悬挂设计的驾驶室具有更好的可靠性和稳定性,塑料隔断的龙门支架起到美观的作用,同时保证起到一定的保护作用。

透过驾驶室底部不难发现,该车型的底盘零件布局与H7系列平头卡车非常相似。这种新的模块化生产理念可以有效降低模式创新带来的研发成本。

车辆配备350个450L双油箱,保证干线物流车辆日常运行需要。由于驾驶室与集装箱的距离小于1.5m,虽然固定式扰流板大大降低了风阻系数,但在加油和后期维修部件的情况下,比滑动式设计更不方便。

不仅仅是牵引车和拖车的距离太近,国内大部分新的冷链骨架也因为前探头1m的设计存在这个类似的问题。沃尔沃卡车采用的折叠式扰流板设计,可以作为国内卡车企业未来创新发展的可行性参考。

该车采用三片钢板弹簧悬挂,胎面花纹轮胎在长途和高速路况下行驶阻力更低,提高了汽车的燃油经济性。

标配挡泥板虽然没有什么美观亮点,但主要的好处是设计更有利于驾驶者随时查看轮胎的使用情况。驱动桥主减速比3.7,适合快速物流运输的时效性。

据停车场工作人员介绍,最近研究这款车的老板不在少数。由于前期投资成本高,市场份额小,即使有理想的舒适性和安全性,也不能保证在转售价格上比常规车型有明显优势。

对于广大车主来说:首先,如果选择这种市场占有率不是特别高的一手车,要对其现有的运输市场、车辆使用成本、折旧费用有一个非常详细的预测,把转卖情况下的损失控制在合理的范围内。

其次,在选择这类二手车时,一定要考虑在后期维修过程中,如果外观零件损坏,是否可以通过服务站和区域零件中转仓库解决零件更换的便利性。

编后语:

如果卡友有兴趣购买目前货物运输市场数量较少的二手车,一定要多了解这类车辆的后期保养。减少后期使用过程中不必要的麻烦,尽可能通过车辆舒适安全的驾驶体验为卡友创造理想的收益。(文本/卡号:卡车爱好者)

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