豪车是前驱还是后驱（前驱车和后驱车）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了豪车是前驱还是后驱（前驱车和后驱车）的相关教程：前段时间，专注于后驱的豪华品牌凯迪拉克，曾经在网上掀起了一场广告风暴。原因是他们放了一系列“魔法洗脑广告”，神秘的故事后面跟着一句话:“没有后驱，就没有豪华”我不知道凯迪拉克这种神奇的宣传功能有多大，

前段时间，专注于后驱的豪华品牌凯迪拉克，曾经在网上掀起了一场广告风暴。原因是他们放了一系列“魔法洗脑广告”，神秘的故事后面跟着一句话:“没有后驱，就没有豪华”

我不知道凯迪拉克这种神奇的宣传功能有多大，但我相信在看到竞争对手的“赤裸裸的挑衅”后，有两款前轮豪车坐不住了...那就是雷克萨斯ES和沃尔沃S90。

有人可能会说:“边肖！起步价37万多的“北欧豪华”S90和起步价29万的“亚洲龙拉皮”日系车你怎么敢比？你一定是在晒太阳！”

那我只能委屈的大喊。要知道，由于销量不佳，S90的终端价格已经低于ES，更别说近年来由于口碑的上升，雷克萨斯在网友心目中的形象已经很高了，很有接管当时大众“神车信仰”的趋势。也正是因为如此，雷克萨斯es不仅一分钱不打折，而且普遍都想加价1-2万。

那么，如果你真的想买30-50万级的中大型行政级轿车，你应该选择哪一款呢？这两个对手被迫拉在一起，因为中国消费者“用钱包投票”。

车身尺寸方面，由于定位较高，S90比ES大了一整圈，基本机械规格也远高于入门级版本的ES200。S90 T5搭载2.0T发动机，最大马力254马力，与8AT变速箱匹配，而ES200搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力173马力，与CVT变速箱匹配。

来看看“丐帮版”大赛。

因为S90的折扣真的很恐怖，雷彻的涨价太可恨了，价格最低的T4版S90都找不到对应价格的ES来对比。取而代之的是，T5入门车型的价格与价格最低的ES200优秀版差不多，所以选择这两款车型进行价格最低的对比。

配置方面，ES200的配置太奢侈了，很多人认为ES200应该去掉一些配置来降低入门价格。作为所有车型中的最低配，ES200 Premium Edition拥有比S90 T5智逸版更多的后气囊、被动行人保护、胎压显示、全速范围ACC自适应巡航、电动方向盘、换挡拨片、自适应远光灯、隔音玻璃、空空气净化装置。

相反，S90的配置优势只有更宽的轮胎、全景天窗、更大的中控面板和自动雨刷。

第一眼看到配置表就惊呆了，因为没想到ES200的入门级车型在主/被动安全装备上会比注重安全的沃尔沃S90更加完善，而注重北欧空燃气的S90连空燃气净化器都没有...而电动方向盘，一个完全超出车型定位的装置，就更让人摸不着头脑了。

难怪被戏称为“肉车”、“精研亚洲龙”的ES200能卖这么高的价格。...

不过，想买ES200的人还是要先想清楚。毕竟173台2.0L发动机要把车身拉近5米还是挺难的。如果汽车多用于高速、国道等高功率需求的场景，建议看匹配度更高的车型。

相比中盘车型，沃尔沃能否反杀？

因为ES系列的价格真的很坚挺，现在退而求其次的T5智远S90车型的价格都可以在沃尔沃门店买到，只有退而求其次的ES200车型，也就是豪华车型，才可以在雷克萨斯门店买到。

但多花2万元，只能在ES200上获得平行辅助、座椅记忆通风、后遮阳等更多配置。在S90上，您可以获得全液晶仪表、哈曼卡顿音响、后排和后遮阳板以及后排独立空调节等更多配置。

如果加上优势动力，智远版沃尔沃S90在性价比上无疑更高。

高调的模式是神仙打架还是结局明朗？

很多人可能不知道，除了T5动力之外，S90其实还提供了一款T8的插电混动车型。这款车型不仅油耗低，而且性能也很可怕:2.0T双增压发动机加电动四驱的结构，最大马力超过400马力，0到100加速仅需4.9秒。这款车型的高端版官方售价高达61万，但是...目前终端售价在50万左右，与涨价后的高端行政版ES300H售价基本持平。

那么，如果选择S90的T8 Zia版本，除了上面提到的超强性能，还有自动驻车、全景天窗、360度摄像头、抬头显示、按摩座椅、电动遮阳帘、包华魏健音响等配置。

当然，如果你还觉得雷克萨斯更安全，还可以得到可变悬架、boss键、Mark levinson音响、矩阵式大灯等设备，但相应的，你得忍受小天窗和相对较弱的动力。

这个价格你推荐哪一个？拜托，你能去看看宝马5系吗？

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