atsl胎压怎么手动复位图解 凯迪拉克atsl胎压怎么复位图解

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atsl刷二阶多少马力

atsl完成一阶程序后，发动机马力约为300马力，车轮马力约为280马力。

Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂有279马力，最大扭矩为400牛米，后轮轴差速器搭载LSD，可以实现更快的转弯速度。Atsl在原厂有不错的表现，修改atsl最简单的方法就是刷程序。市场上有很多可靠的大品牌罐装程序。

Canning程序是一个比较可靠稳定的程序，是一些大品牌的厂商针对这款机型开发的，经过严格的测试，保证刷完后不会出现问题。因为can程序前期已经有厂家写好了，直接刷到原ECU就可以了。

Atsl发动机的缸径和行程为86 mm，是一台方缸发动机。这种发动机的优点是低速扭矩和高速爆发力都可以考虑。Atsl发动机在低速时扭矩大，但在高速时表现不佳，因为它使用的是惯性小的涡轮，高速时排气不畅。

小惯量涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟的影响。但小惯性涡轮会对废气产生一定程度的阻碍，导致排气温度过高，排气不畅。所以即使是写一阶程序的朋友也可以一起更换排气头端，这也是对发动机的一种保护。更换排气头端可以使发动机在高速范围内排气更顺畅。

很多骑手不太明白一阶程序、二阶程序和三阶程序是什么意思。一阶程序是指不更换任何附件的原ECU。汽车制造商在编写发动机电子控制单元程序时，倾向于保守地调整发动机功率，以照顾各种车辆环境。写一阶程序的目的是开发潜能。只要选择大厂的正版罐装程序，就不会降低发动机寿命。

二阶程序是更换进排气系统的毛笔书写程序。写二阶程序，需要配合一些硬件替换。最常见的是更换流量更平滑更大的进气，更换排气头和大流量三元。

三阶程序是最困难和最昂贵的。三阶程序要求为发动机更换一个更大的涡轮。更换较大的涡轮后，中间冷却系统和发动机冷却系统需要升级。更大的马力需要更好的刹车和更稳定的底盘。如果只追求更大的马力而不升级底盘和刹车，整车的操控甚至会比原厂差。所以说，改装是一个牵一发而动全身的事情。

atsl胎压怎么手动复位图解

首先给汽车通电，然后按下方向盘的ok按钮，再按下右按钮。这时可以进入维修界面，然后选择胎压并复位。

Atsl是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了众多消费者和改装车爱好者的欢迎。

Atsl使用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为279马力和400牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2900到4600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

atsl的8at变速箱换挡速度还是有点慢。

atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双关节悬架是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。

双关节悬架可以提高汽车的机动性和转向精度。

如果你对atsl感兴趣，你可以试驾这辆车。开车的感觉很好。

atsl的价格也很便宜。

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