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凯越越野怎么样(凯越的车子怎么样)

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发布于2024-08-07

好酷屋教程网小编为您收集和整理了凯越越野怎么样(凯越的车子怎么样)的相关教程:凯越在渝博会上的亮点自然是小钢炮“321RR”,但凯越带来的新车并不止于此。年初点火成功的799cc双缸发动机此次与800X一同亮相。当时公布了三个800X的设计方案。从展会来看,凯越最终选择了A计划

凯越在渝博会上的亮点自然是小钢炮“321RR”,但凯越带来的新车并不止于此。年初点火成功的799cc双缸发动机此次与800X一同亮相。

当时公布了三个800X的设计方案。从展会来看,凯越最终选择了A计划!凯越800X的展车与当时公开的设计图差别不大,采用硬派越野风格。而且这个展车应该不是最终版本。毕竟,它看起来像太素,它应该在以后进一步改进。

凯越800X依旧采用了“鸟嘴”式设计,不过这个前脸很有个性,尤其是双大灯的造型辨识度很高!简单的两个镜片组成的大灯就有些不一样了!

这个小小的液晶仪表,更有可能是为了赶车展才装的。如果用在量产车上,肯定会成为吐槽的重点对象。因为这个尺寸和这个屏幕的比例,有点低!而且和原来公布的规格不符!电表正下方是USB充电口!

为什么说这只是原型车和展车,手柄按键足够清晰?800cc级车没有功能。你相信吗?很明显,这套手柄按键是由小排量车型组成的,无论是质感还是功能性都比不上800cc级别的车型!

一开始,张学声称凯越800X将配备牵引力控制系统,电子油门,动力模式,转弯ABS和恒速电池寿命。显然,这些相关按钮并没有出现。

根据现场给出的数据,凯越800X的油箱容量为20L,在这个级别中算是比较大的。作为一辆800cc的拉力赛车,大油箱也是必须的。

凯越800X采用一体式坐垫,有835mm/855mm/875mm三种座椅高度。这个标准绝对够硬,也会排斥很多小玩家。就算坐垫比较窄,我也只能上这辆两角(173cm)的展览大巴。

前刹车规格没有给出详细数据。双活塞双盘式制动卡钳,前轮尺寸19,钢丝辐条车轮和拉力自行车专用轮胎!

倒前叉提供预载和阻尼调节功能,行程有240mm/220mm两种规格。这个长度可以轻松应对越野路况!

铝合金材质的后摇臂显然也是为了越野而设计的,也就是说这个很粗很动感的排气管有些戏剧感。后刹车的单盘不是我们常见的实盘,而是类似越野摩托车的设计。

中后减震器还提供了预载和阻尼调节功能,行程也有240mm/220mm两种规格。显然,凯越800X是为高强度越野而设计的。

核心部分在这里,实际排量799cc的直列双缸水冷发动机,终于数据出炉了!最大功率77kw/9000rpm,最大扭矩86Nm/8000rpm,与KTM 790的发动机(77kw/87Nm)几乎一致。而且凯越800X的整备质量只有181Kg,性能相当值得期待。

这台发动机重量只有51kg,比龙芯KE500发动机轻了3kg。很多人怀疑是来自KTM的发动机,因为缸径冲程是88x65.7,排量和输出数据基本一致。如果与此无关,我想没有人会相信。

从凯越现场给出的参数表(上图)来看,除了能够看出这款车非常硬派之外,动力数据和轻量化成果都令人印象深刻。KTM 790具有相同的功率数据,但汽车的重量更轻。你能想象凯越800X最后的表现吗?

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