机油要经过哪些部件后回到油底壳 机油要经过哪些部件后回到油底壳中

好酷屋教程网小编为您收集和整理了机油要经过哪些部件后回到油底壳 机油要经过哪些部件后回到油底壳中的相关教程：机油是润滑发动机的必要介质，可以起到润滑、冷却和防锈的作用。当需要润滑时，只要发动机开始运转，油泵就会迫使机油在油道中流动，为机油在发动机中循环提供足够的压力。肖晨辽的观点是油的整体流线从油底壳开始，

机油是润滑发动机的必要介质，可以起到润滑、冷却和防锈的作用。当需要润滑时，只要发动机开始运转，油泵就会迫使机油在油道中流动，为机油在发动机中循环提供足够的压力。肖晨辽的观点是油的整体流线从油底壳开始，流向凸轮轴进行润滑，然后在重力的作用下落入油底壳。

首先经过机油泵加压

机油泵安装在油底壳中。如上图所示，油泵通过齿轮与曲轴连接或直接安装在曲轴前端。当发动机运转时，机油泵将以曲轴转速运转。发动机转速越快，油泵压力越大，怠速时为50KPa。油泵入口装有类似渔网的滤网，称为粗滤器。该过滤器主要过滤掉的金属屑和大颗粒粉末等。粗滤器后的油用于给油泵通风加压。

油泵如下图所示。油泵上有调压阀，可以防止油压过高(最大不超过300KPa)。如果油压过高，发动机的漏油和汽车的油耗会增加。油泵中有主动齿轮和从动齿轮。这两个齿轮的齿数是一样的。它们安装在油泵的外壳内，齿轮和外壳之间的间隙很小，保证了密封性。

经过机油滤清器细滤

油泵加压后的机油流入由纸制成的机油滤清器。里面的滤纸折叠成波纹状，增加过滤效果。滤芯具有很强的耐腐蚀和防水性能，结构简单，成本低，易于更换。

机油滤清器平行安装在主油道上，少量机油经滤清器过滤后返回油底壳。应定期选择和更换低流动阻力过滤器(建议每5000公里更换一次)。否则，如果过滤器因堵塞而失效，高油压将通过旁通阀流出。

对曲轴、轴瓦和凸轮轴等部件进行压力润滑

如下图所示，经过纸质滤清器过滤后的机油进入曲轴箱内的主油道，机油输送到曲轴主轴承、连杆轴瓦、凸轮轴和摇臂(顶杯)的润滑面形成油膜，这样在这些工作部件工作时，机油最先接触到，可以减少摩擦阻力和磨损。

进入主油道的机油经过五个平行的油道(以4缸发动机为例)，四个油道润滑曲轴轴颈、曲轴和连杆轴瓦，一个油道通过连接缸盖和缸体的油道润滑凸轮轴。曲轴内部有与各缸相通的油道，曲轴轴颈上加工有油孔，油孔流出润滑轴瓦。

对于一些摇臂驱动凸轮轴的气门机构，油从凸轮轴的轴颈油道流向摇臂支架，摇臂支架润滑摇臂轴、气门端和摇臂。

对活塞、气缸壁等进行飞溅润滑

对于一些难以润滑的位置和部位，很难通过压力润滑来实现，主要是通过飞溅润滑。当活塞上下运动时，通过在活塞的油环槽中加工出一个油道，油环刮下的油可以通过这个油道随着重力流回油底壳，另一方面，油可以分布在气缸壁上，减少气缸壁的磨损。

总结:机油润滑系统工作时，首先由机油泵加压，然后过滤进入机油通道，对运动部件进行润滑。对于一些旋转部件，通过飞溅润滑来添加油膜。经过上述润滑路线后，机油流回油底壳。

机油回流的速度不是很快，会在油路里粘一段时间，所以我们在测量油位的时候，要等发动机冷却10多分钟，测量结果才会准确。

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