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车轮抱死怎么弄呢 车轮 抱死

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发布于2024-10-05

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前几天,一个欧曼拖拉机的卡友找到我,反映车子刹车越来越差。

具体情况如下:每次刹车,只要轻踩,拖车就会锁死,并伴有磨损轮胎的橡胶味;松开刹车后,车辆不能及时平稳滑行,反而要费力地走几分钟。现在,司机需要刹车时,腿会发抖。

仔细询问后得知,这辆车的刹车一直使用正常。大概一个月前出现这种现象,有一次去刹车店修过。修理工说主车上的拖车阀提前了,换了一个拖车阀。然而,失败依然存在,而且越来越严重。

询问完毕,上车检查

观察拖车轮胎确实异常磨损,非常严重。

当目视检查拖车制动中继阀时,故障已经非常清楚地显示出来:阀的排气口上附着着厚厚的新鲜黄色铁锈。

当拖车继动阀拆开后,可以明显感觉到阀门排气口有轻微漏气。当阀门的控制气管拆开时,一股水流从气管中冲出,从控制口溢出。当阀门被拆卸时,大量的积水从控制室流出。

进一步分解后发现,进气口的滤网几乎被杂质堵塞。

由于阀门出口处有轻微漏气,拆下出口卡簧,进一步检查密封阀门,清理密封阀门开口处的少量氧化颗粒,检查阀门密封接触面平整光滑,无损坏,不影响继续使用。

清理阀腔和控制腔内外的杂质,在所有运动部件和O型圈上涂少量专用润滑脂(注意,禁止使用护轮黄油,太粘稠,动作慢,甚至发卡,影响使用效果)。试车结束,司机说找到以前的感觉了!

根据车辆的使用情况和司机的意见,更换了使用一年以上的烘干筒(烘干筒不能用杂牌水货),制动总泵得到了保养,各储气筒积水都排干了,司机很满意。

结语

事实上,每一个故障现象都会对应一个或多个故障点。出现故障时,卡友一定不要盲目维修。

就像这辆车,当制动阀控制腔注满水踩下刹车时,液体的体积不像气体的体积那么容易被压缩,于是液体瞬间把活塞向下推,密封阀打开,分泵开始工作。没有压缩气体的柔软度,也就是我们常说的“曲线感”。

而且控制管路比较长,即使松开刹车,积水也排不出去,只会越积越多,所以拖胎现象会越来越严重。

几乎堵塞的进气口使得踩下刹车后储气筒的气压无法及时补充,较低的气压无法推动拖车上双卡泵的粗弹簧,使得松开的刹车无法及时复位。几分钟后,气压上升,刹车自动回位。

而氧化产生的微小颗粒卡在密封的阀门接触面上,导致阀门关闭不严,造成漏气(这种漏气现象经常出现在各种泵和阀门上,根本不需要更换,可以保养)。

运难,交友难。去做,去珍惜。

愿意与人同行,保持正直,能改就不改。

花絮:这个稿子——卡佳没有,我们是认真的。

(文/卡号。:黑马修复)

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