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双线隧道 日本青函隧道

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发布于2023-04-13

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  人类很早以前知道利用自然洞穴作为住处。随着时代的发展,在这经济腾飞的时代,道路成为了各方向发展的重要资源。隧道建设对促进国家经济增长、提高我们的生活质量、在安全等都具有重要价值。那么大家知道世界十大海底隧道都有哪些吗?让城市文化来为大家解答吧,一起来看看!

  日本是世界上较早开始设计建造海底隧道的国家。着名的日本青函隧道就是当前世界上第二长的一条隧道,因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。青函隧道为双线隧道,全长为53860米,其中海底部分为23300米。

  青函隧道于1964年开始启动,历经24年的施工建设,共耗资6890亿日元,于1988年3月13日正式投入运营。从青森站和函馆站相对发出,电车从海底通过津轻海峡大概用了30分钟,从此结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。为庆祝青函海底隧道的开通,日本于1988年8月29日还专门发行了2000万枚面值500日元的铜镍合金纪念币。

  隧道简介  青函隧道由3条隧道组成。主隧道全长53.85公里,其中海底部分23.3公里,陆上部分本州一侧为13.55公里,北海道一侧为17公里。主坑道宽11.9米,高9米,断面80平方米。除主隧道外,还有两条辅助坑道:一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。这两条坑道高4米、宽5米,均处在海底。工期长达24年,共耗资6890亿日元。隧道海底段长23.30公里。最大水深140米,最小覆盖层厚100米,采用超前导坑和平行导坑法施工,以便提前探明地质情况并作通风、排水和出渣之用。平行导坑与正洞的中线间距30米,两者之间每隔600米用横向通道连接。陆上部分本州端长13.55公里,北海道端长17公里,各设3座斜井和1座竖井,由斜井底部开挖位于正洞与平行导坑下方居中的超前导坑。

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