大兴机场刷脸登机九大亮点新在哪里

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发布于2024-02-23

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　　在9月25日这天，中国迎来一个最新的成就，那就是北京大兴机场正式投入到运营当中，那么在北京大兴机场我们将会看到哪九大亮点呢？这些亮点新在哪里呢？接下来就跟随本期的城市文化一起来看看吧！

大兴机场刷脸登机　　在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。　　航空公司还首次推出了“刷脸”值机。在自助值机机上，点击“人脸识别”，再刷二代身份证，脸正对屏幕后，就可以注册。注册成功登陆后，可以直接进行选座等操作了。由于是无纸化出行，航班、座位等信息会直接通过短信或APP发送给旅客。注册只需要一次，以后就可以直接“刷脸”办值机了。

　九大亮点新在哪里　　全球最大单体航站楼　　航站楼区南北约1753米，东西约1591米，航站区总建筑面积约140万平方米，成为全球最大的单体航站楼。

　　8根C形柱实现无柱式支撑　　航站楼的屋顶钢结构重量4万多吨，仅用8根C形柱支撑。C形柱彼此间距200米，这些柱子所包围形成的最大空间可以放下一个水立方，保证给旅客提供最大的公共空间。

　　白天自然采光面积超60%　　走进航站楼给旅客的一个最突出的感受就是明亮、宽敞，即使是在阴天，也不用开灯光。　　这是因为屋顶的8000多块玻璃，都是双层的，中间安装了统一东西向排列的遮阳网，这样的设计能最大限度的利用自然光线，同时还有遮阳的效果。由此，实现室内自然光采光面积超过60%。屋盖在实验中可抵御17级特强龙卷风。

　　首次实现高铁下穿航站楼　　新机场的航站楼下将有包括京雄城际铁路、地铁大兴机场线、廊涿城际、S6线等多条轨道线路。　　高铁在地下穿越航站楼时的最高时速350公里，这种穿越和速度设计是全球机场首次。

　　国内首创层间隔震技术　　航站楼距离高铁垂直距离仅为11米，高铁以250公里的时速通过510米长的“高铁隧道”时，会产生较强的振动和较大风压。大兴国际机场采用国内首创层间隔震技术——在航站楼首层板下设置隔震支座，将航站楼首层和地下一层完全隔开，既隔震又不影响地下层使用。