发动机“爆缸”冷知识，你一定不知道 | 老埃de长图站

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说起玩车改性能真的是“一念魔神修仙路”，门槛就是看你怎么折腾发动机，玩好了成神，没玩好又想玩好，就容易成魔。修仙路上”爆缸”成为常态。爆着爆着就魔障了。这期老埃来白话白话发动机（我们举最为常见的汽油往复式活塞四冲程发动机）是咋回事，能玩点啥。此处高亮：老埃爆缸团最近没有啥新活动，大家没事别抱着爆着玩玩的心态瞎折腾。试错成本相当高！一，发动机最最最最基本原理：燃烧燃料，能量转化，为车子提供动力。二，怎么实现呢？让汽油在汽缸里爆炸，崩活塞！活塞再带动轴，从而疯狂地输出动力。三，具体怎么个过程？1.?吸气儿2.?挤3.?崩~4.?排气儿四，爆缸是怎么回事？由多种原因引发的活塞卡在气缸中不动，俗称：抱缸，谐音就是爆缸了。爆缸的话基本上发动机就废了，即使修理也很难修理到原来的状态。五，那发动机一般都怎么玩？上涡轮，缸内强化，刷ECU都是在干啥？1.?上涡轮为了进气儿排气儿，让缸内气压大了，到时候燃料爆得更舒爽，崩活塞劲就大，扭矩就大，扭矩大了马力就大，马力大了车子就快了。所以有的小伙伴就..上涡轮，上大涡轮，上好多大涡轮！！！涡轮一颗就好，这东西看个头儿大小，数量没有追求的必要，你见过哪个写字楼装俩旋转门？上涡轮后，稍微不注意就会成为成为爆缸团团员！2.?缸内强化，加涡轮爆了，那我就给气缸加套筒，抛光气缸壁，换活塞等等。（改得越多越容易出错，神与魔的区别就是你是让车变得更快，还是缸爆得更快）缸体强化主要目的还是为了缸内炸得更舒爽，这个环节更狠玩法是加大气缸容积，增加活塞面积，缩短活塞行程，只是这种要动发动机结构的玩法一般人玩不了，一般都是追求12000-15000的万转神机和赛事专用才这么搞，那个不能叫改装，叫特制。3.?刷ECU, 得看你要干啥，比如你又上了涡轮，又缸内外强化后，原来的ECU直接傻眼。一般小队长带不了特种兵！这个时候就要用到替换式的ECU，说白了就是原厂下岗，用更疯狂的头脑来控制你改的这些疯狂的零件，当然结果也是让你的车动力更疯狂。。4.?其他什么都没动过，就刷个ECU是为了根据需要把原来预留的一部分能力释放出来，和调整不同转速区间和扭矩配比来达到高功率的作用，这是“性能改装魔神英雄传”第一步。因为硬件条件不变的情况下你刷了ECU，好比电脑超频，很难满足你日益增长的动力需要，你就会走上性改入魔成神的不归路。文章的最后大家猜猜老埃是神是魔？嘿嘿嘿嘿嘿嘿。。。。。。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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