1、将离合器传动带轮水平放稳，把三组弹簧、垫片和防尘圈分别套在三根气门导管上，然后摆放在离合器传动带轮内的调整螺杆孔中，再将六根离合器弹簧放入传动带轮相应的弹簧座内。2、装离合器压板时，先将三根调整螺
1、首先当需要汽车发动开始起步的时候，观察前方车辆情况准备起步，一般的准备都是先松开手刹。2、离合和刹车踩到最底，然后将档位挂到1档，慢慢的抬起离合器的脚，将离合器抬起至离合点。3、一般可以通过车身微
1、松手刹，1档起步先踩离合器，再轻踩油门，转速表到1500左右，缓抬离合器，车辆起步。2、起步后，速度超过10时再踩下离合器，加到二档。3、速度超过20千米时，加到三千米档，需要注意的是速度与档位匹
熟悉不同的档位是第一步。起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。轻松驾驶即
1、驾驶手动挡汽车时，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门（轻踩刹车）把车速先降下来。2、减档时脚要放松加速踏板（油门）或者轻点刹车，直
1、离合器握把没有自由行程，离合器片的压紧力不够大，造成打滑。可通过调整加以解决。2、离合器弹簧压力不足造成打滑。弹簧压力不足通常是由于弹簧受热变软或离合器片磨损造成的。当弹簧压力不足时，可以在弹簧套
1、起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气
1、摩托车是靠变速器换档来改变速比，而实现起步和加，减速等协调运行的。为了换档，必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用，就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车，都在左车把处装有离合器握把，用以实
1、挂档技巧。左脚将离合器踩到底，右脚踩刹车使车辆停稳，将档杆从一档挂入空档，松离合器再将离合器踩到底，挡杆从空档位拔入倒档位，右脚松开刹车，慢抬离合器倒车即可。2、倒车入库技巧。（1）学会看后视镜。
1、可以，但会磨损离合片。2、二档起步似乎更容易一些，但还有更多的事情打乱了过程，特别是离合器，设离合器分离时发动机转速为1000rpm。在这种情况下，一档时，汽车只需要达到8迈就可以完全接合离合器并
1、从高档换到低档(减档)。汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。然后,再一次踏下离合器踏板,并
1、离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程；2、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离
1、起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，
1、第一步，左脚将离合器踩到底，这里千万不可忽视，离合踩到底，挂挡才能正常。2、第二步，小轿车挂一档，如果是皮卡车，一般挂二挡起步就可以，这样还能快很多。3、第三步，挂入一档后，右脚踩油门保持转速一千
1、先踩刹车，等车快停下时“同时”踩下离合器，车停稳后挂空档，拉手刹，然后松开刹车和离合器踏板。2、根据弯道半径，选择合适的车速，车速过高时，提前踩刹车，车速慢下来后，根据车速决定是否“同时”踩下离合
1、首先将转向灯打开（根据情况左转或右转）。2、接着开始转动方向盘进入弯道转弯。3、然后将刹车踩住降速。4、之后迅速将离合器踩到底。5、离合器踩到底的同时，右手进行换挡。6、档位换好后，松开离合器。7
1、手动挡汽车下坡时要踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低。2、然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖
1、离合器打滑，摩擦片表面粘有油污。排除方法:用汽油清洗,并清除漏油处。2、压紧弹簧弹力减弱或折断。排除方法:更换弹簧。3、自由行程小或消失,分离杠不在同一平面内排除。4、离合器分离不彻底,变速杆挂档
1、轻踩慢放，当动力换挡变速器离合器接合时，会让液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片，液压油压力的升高，让摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳的传递到变速器输入轴。而每次换挡时，摩擦片与钢
