I-VTEC是地球梦，属于本田发动机系列。I-VTEC英文叫可变气门正时和升程电控系统，中文叫可变气门正时和升程电控系统。I-vtec系统最早出现于1989年。它的发明者是松泽健一。它的工作原理是，当
2012款封帆使用的是本田地球梦系列发动机，这款车使用的是在VTEC基础上改进的i-VEC发动机，采用直喷，进气也有所改善。本田的地球梦系列发动机配备了缸内直喷、i-VTEC、可变进气歧管技术、高压缩
雅阁是广汽本田旗下的一款中型车，搭载1.5T、194马力直列四缸涡轮增压发动机和2.0L、146马力直列四缸自然吸气发动机，分别搭载VTEC技术和i-VTEC技术。雅阁是一款深受小康家庭欢迎的4门5座
本田的ivtec是本田智能可变气门正时系统的简称。I-vtec系统可以连续调整气门正时和气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时，计算机自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上，使小涡轮在
我指的是第八代2.0雅阁。我想知道这台发动机启动速度有多快。启动ivtec的感觉如何？发问者:苏印江最好的回答是，在中低速时，发动机所需的混合气并不高，以保持转速稳定，降低油耗和污染物排放。但当
可变气门正时和升程电子控制系统VTECVTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运
Vtec是本田的气门升程技术，其工作主要由凸轮轴驱动。I-vtec是vtec的改进技术，在气门升程技术中增加了可变正时。本田为21世纪开发的I系列I-vtec发动机，旨在更好地提高燃油效率和降低排放，
发动机特有技术的名词解释发动机是汽车的心脏，现今汽车发动机技术突飞猛进，很多厂商都拥有自己的独特技术，例如可变气门正时、可变汽缸、分层燃烧
中低速时，发动机所需的空气混合气不高，以保持转速稳定，降低油耗和污染物排放。而当发动机达到高转速时，需要更多的进气量来满足大功率输出的需求，而发动机进气门的相位(开闭时间)和升程(开度大小)是决定气缸
第十代思域的发动机配备了VTEC技术。值得一提的是，第十代思域搭载了一系列地球梦发动机。这款发动机最大的优点就是在不同的工况下，发动机的输出性能可以及时调整。VTEC系统全称可变气门正时和升程电子控制
Vtec是本田的气门升程技术，工作主要由凸轮轴驱动。I-vtec是vtec的改进技术，在气门升程技术上增加了可变正时。本田为21世纪开发的I系列I-vtec发动机，旨在更好地提高燃油效率和降低排放，同
